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「F1」「テレビ」「ケータイ」について、思うところを書いています。 とは言いつつ、もう95%は海外サイト発信の最新F1ニュースを取り上げているだけになってます。

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2010-02-04-Thu 00:50:07 │EDIT
Ecclestone pushing for 2010 Stefan GP team entry [Motorsport.com]

B.エクレストン、今シーズンF1にステファンGPが参戦することを後押ししていて、起用ドライバーにはラルフを望んでいます。
セルビアの富豪Z.ステファノビッチ率いるステファンGPは、トヨタの2010年向けシャシーやエンジンを得て、ケルンのファクトリーに陣取り、参戦への準備を進めています。
トヨタは撤退したため、マシンやエンジンには「ステファン」名がつけられ、ドライバーにはウィリアムズに所属した中嶋一貴が起用されると見られます。
計画では今月下旬にアルガルベでテストを行い、エントリー出来ていないもののバーレーンへ資材を送ることになっています。
バーニーは、「私は、カンポスとUSF1の参戦を信じない。」と話しています。
「その代わり、私はステファンといい接触を持っていて、このチームがスタート位置につけるように私は試みている。」
「ラルフが彼らにとって理想的なドライバーだろう。彼には経験があり、チームも知っている。」
ラルフは34歳で、2005年から07年までトヨタに所属、兄ミハエル同様に今季のF1復帰希望を話していました。
また、報じられるところによると、元ミッドランド・スパイカー・フォースインディアのC.コレスがこのステファンGP計画に加わるとされています。
また、スパイゲートのM.コフラン、ライゲートのD.ライアンといった元マクラーレンの両名も同様に計画に関わっているとされます。
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2010-02-03-Wed 21:12:46 │EDIT
Virgin reveals 'all-digital' car [GPUpdate.net]

新規参戦チームの先陣を切ってヴァージンレーシングが新車VR-01を発表。
エンジンはコスワースを搭載、新車は明日明後日とシルバーストンでプライベートテストで走行します。
N.ワースは、「私は、デジタルでの設計過程、オールCFDの機会に絶対の自信を持っている。これは未来のF1のやり方になるかもしれない。非常に興奮している。」と話しています。
2010-02-03-Wed 20:36:56 │EDIT
Fiat, Ferrari and Maserati workers strike in Italy [m&c]

シチリアの工場閉鎖を含む再建計画に反対し、フィアットなどで従業員のストライキが起こっています。
フィアットグループのフェラーリ、マセラティの従業員も閉鎖予定工場の従業員に同調。
フィアットは米自動車メーカーのクライスラーを傘下に収め、ラテンアメリカやポーランドといった低コスト地域に生産部門の移転を徐々に進めています。
2010-02-03-Wed 19:49:01 │EDIT
Force India to launch online next week [autosport.com]

フォースインディア、来週火曜日に新車をオンラインで公開すると発表。
チームは合同テスト第2週のヘレスからの参加を予定しています。
午前10時にチームの公式ウェブサイトで公開、新車はJ.キーとM.スミスの引き入りチームで開発され、O.サフナウアー体制で初めてのマシンとなります。
2010-02-03-Wed 19:13:32 │EDIT
Kobayashi cautious over early form [autosport.com]

テスト2日目を担当、初日のデラロサ同様に2番手タイムを記録した可夢偉は慎重な見方をしています。
「我々にとって本当に素晴らしいスタートとなった。クルマに問題はなかった。」
「我々が度の位置にいるのかを言うのは難しい。結果では非常にいいラップタイムだったが、新規則や参加していないレッドブルなどのようなチームもあり、我々の位置を言うのは容易ではない。ただ、本当にいいスタートだった。」
クルマの印象については、「問題があるとは思わない。」と話します。
「クルマがいいというのは重要だが、テストの中で改善をしていくように懸命に我々は作業していく。我々はこの機会を活かし、次のテストへ向け改良に集中していかなければならない。」
「私はまだ向上していかなければならない。安定したラップタイムを刻み続けていくために私に出来る多くの事柄がある。昨年のアブダビでそれができたから、自分は出来ることはわかっているが、このクルマにおいて信頼を得ることが必要だ。」
2010-02-03-Wed 17:04:05 │EDIT
No Friday sessions for Williams' tester Bottas [Motorsport.com]

ウィリアムズは、テストドライバーのV.ボッタスを金曜日に走行させることはないとしています。
昨日P.ディレスタの起用を発表したフォースインディアは、何回かの金曜日にディレスタを走らせることを認めています。
フォースインディアCEOのO.サフナウアーが「我々は、ポールを乗せることが出来るようにするため、レースドライバーのコース上での時間を犠牲にするつもりだ。」と話しています。
これに対し、ウィリアムズのS.マイケルは「我々は彼と合意をしているが、彼が次のフィンランド人F1ドライバーになるかは分からない。今後数年間で、2人のニコと同じように進化できるかどうかが物を言うだろう。」としています。
また、2月のテストにボッタスが乗ることはないだろうとも話しています。
2010-02-03-Wed 16:46:41 │EDIT
Schumacher has lunch with Ferrari at Valencia [Motorsport.com]

ミハエル、昨日フェラーリのモーターホームに里帰りしています。
昼食のためにミハエルは立ち寄ったようです。
「お互い何を話したかって?特に何もないよ。」とマッサ。
「我々は友人で、しばしば互いに話しをする。今日彼はちょっとホームシックになったんじゃないかと思う。なぜなら我々はF1の世界で他のどこよりもおいしい食事を採っているんだから。」
2010-02-03-Wed 16:40:51 │EDIT
Williams doubts rivals exploiting low fuel in testing [Motorsport.com]

ウィリアムズTDのS.マイケルは、今週いくつかのチームが燃料搭載を少なくして走行しているという話を否定。
現在スポンサーがかなり少ないBMWザウバーがそれを行っているとの推測がなされています。
「スポンサーを探している人々がいるというのは明らかにいつものことだ。ただ、誰もが燃料を減らしての走行を行っているとは言っていない。」
「皆がそれをしていないと仮定してやっていかなければならない。」
一方、そのBMWザウバーのデラロサは「明らかに我々は、皆のように異なった燃料搭載量でトライしてみた。」と話しています。

06年以降BMW「ザウバー」と名前が残ったお返しで、今年も「BMW」ザウバーでやって行くことにしたのかどうか知らないけど、BMWからは特に支援の予定はないのかな。
一回買い戻し交渉が破断して、その時の金額からかなり割り引いたことや、開発を最後までやめなかったことを支援の一部と考えてたりするんだろうか。
2010-02-03-Wed 16:20:27 │EDIT
More than 15,000 to flock to Valencia for Alonso debut [Motorsport.com]

多くの観客が今日水曜日のテストを見るためにリカルドトルモサーキットに集まりそうです。
目玉は地元のヒーローであるアロンソのテスト走行デビューで、昨日サーキットに到着しただけで15000人の観衆を喜ばせています。
マルカ紙は、今週月曜日のテスト初日も7000人の観客がいたとして、ミハエルの復帰による影響に疑いはないとしています。
また、長くなったオフシーズンとテスト禁止期間が明けたことによる訪問者の急増で、F1ウェブサイトが今週サーバーのダウンに見舞われています。
2010-02-03-Wed 01:22:47 │EDIT
Massa quickest again at Valencia [autosport.com]

テスト2日目もフェラーリ・マッサが最速タイム。
マッサは大部分をロングランに費やしましたが、午前の早い段階で出したタイムを誰も更新できませんでした。
マッサが1分11秒772、それから0.334秒遅れの2番手はBMWザウバー・可夢偉。
その後に新車初ドライブとなったマクラーレンのハミルトン。
いくつかのロングランに集中したものの、午後の早い段階でベストラップを記録。
ルノー・クビカもロングランに集中し、119周を走行、セッション終盤には燃料少量搭載で周回しています。
終了30分前にベストタイムを出したものの、終了5分前にはメインストレートでストップ、赤旗。
その後はロズベルグ、バリチェロが続き、最下位はブエミ。
ただ、初日のようなギアボックストラブルはなく、107周を走行。
今週のテスト最終日となる明日は、バトン、アロンソ、ハミルトン3人のワールドチャンピオン経験者が走ります。
2010-02-03-Wed 00:44:51 │EDIT
Williams doubts diffuser controversy to re-fire [Motorsport.com]

ウィリアムズのS.マイケル、ダブルディフューザー問題が再燃するとの懸念を否定。
2011年は禁止で合意されていますが、今年は初めから各車装備してテストに入っています。
フェラーリのA.コスタは再燃を懸念するコメントしていますが、マクラーレンのP.ロウは昨年の一連の騒動で「かなりクリアになった。」と話していました。
S.マイケルは、「今は全員にとって、何が出来て何が出来ないかがはっきりとしている。そのため、ルールを異なる方法で解釈するのは難しくなっているだろう。いくつかの極端な解決策は散見されるが、それは去年と同じように追求している原則だ。」としています。
2010-02-03-Wed 00:36:49 │EDIT
Doctor says Schu's neck no longer injured [Motorsport.com]

ミハエルの医師、ミハエルの首は問題ないと診断。
ミハエルは月曜日に40周を走行、Johannes Peil医師が昨夏存在した怪我はもはや過去のものとなったとしています。
「ただ、我々は成り行きを見守っていくつもりだ。」
「彼は現在問題なく、通常限度でのトレーニングもできる。」
今日はミハエルの走行はなくロズベルグが1日テストを行っていて、ミハエルは自転車に乗っているところを写真に撮られています。
2010-02-02-Tue 22:43:13 │EDIT
Formula One Commission [FIA]

昨日のF1委員会で多くの技術変更に合意がなされ、48時間以内の世界モータースポーツ評議会での最終承認のために合意案が提出されます。
・ポイント制度 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1p
・週末1ドライバーが使えるドライタイヤセット数は14から11に削減
・金曜午後のプラクティス前に1セット、土曜午前のプラクティス前に2セットを返却
・Q3進出各車はQ3で使用したタイヤセットで決勝スタートをしなければならない。更なる他の方法も検討中。
・メインディフューザーの高さが175mmから125mmへ、ダブルディフューザーを禁止する手段も合意された
2010-02-02-Tue 21:46:18 │EDIT
Stefan GP sends equipment to Bahrain [autosport.com]

F1参戦を目指すステファンGPがバーレーンに資材一式を発送、これによりまだエントリーされていませんが今季F1に参戦する決意の堅さを見せています。
チームは今季からのF1参戦の希望を隠しておらず、先日にはトヨタとの技術支援で基本合意しています。
声明で、「2010年シーズンF1、エントリーを持たないチームが40フィートのコンテナをバーレーンに運んだ歴史上初めてのチームにステファンGPがなった。」としています。
これまで、2010年参戦がかなわない場合は2011年参戦を目指し、今年中はテストをする計画だと表明していました。
2010-01-30-Sat 00:20:39 │EDIT
Haug plays down Heidfeld/reserve driver reports [Motorsport.com]

メルセデスのN.ハウグ、ハイドフェルドとのリザーブ契約確認が近くあるとの報道を否定。
報道では金曜日に発表があるとされていましたが、ハウグは「議論は行われているが、決まったことは何もない。」と否定。
独通信社SIDは、ハイドフェルドが2010年をメルセデスのDTMで過ごす可能性があると報じています。

メルセデス、ハイドフェルドをどんだけ弄ぶんだ。
ライコネンに再び、な状況では今回はなかったけども。
2010-01-30-Sat 00:01:19 │EDIT
Campos Meta 1 vendu à Tony Teixeira [Tomorrownews F1]

ジャーナリストStephane Samsonのツイッターへの投稿によれば、カンポスの売却が決まった模様。
「信頼できる情報源が私に対して、今日T.ティシェイラがカンポスの100%を買い取ったと教えてくれた。ただ私が思うに、2010年のグリッドにつく間近なのはステファンGPだと思う。」
B.エクレストンとティシェイラは数年来折り合いが悪く、エクレストンがステファンGPを推しているのは周知の事実です。
2010-01-29-Fri 23:38:35 │EDIT
Stefan GP to get Toyota tech support [autosport.com]

ステファンGP、トヨタからの技術支援を受けることでトヨタと合意したことを発表。
現状ステファンGPは今季F1に参戦する枠が割り当てられていませんが、その場合でも協定や規則にとらわれない立場のため通年でF1テストを行っていく予定です。
「ステファンGPは、TMGから技術支援を受けることで基本合意した。」
「更なる詳細は、追ってプレスに明らかにされる。」

こんなことやるんなら、予算半額or1/4で継続とか・「トヨタ」の名前が出てるのに中途半端なのが嫌なら正式名称ではなく「TMG」の略称でしか名乗らないとか・・・
って、「フェニックスGP(フェニックスF1だったっけ?)」で木下・ハウエットが単独でやろうとしててダメだったんでした。
まぁ、中嶋救済とかTMGで空いちゃったF1向け施設設備の宝の持ち腐れ開店休業状態を解消とかにはなるんだろうか。
2010-01-27-Wed 21:09:23 │EDIT
Ferrari’s new single-seater debuts at 10.30 tomorrow morning live on ferrari.com [Ferrari.com]

明日のフェラーリ新車発表、Ferrari.comでライブ放送。
新車は、関係者、スポンサー、パートナー、世界中のメディアが出席するセレモニーの中で、10時30分に除幕予定。
ライブ放送される式典の中では、L.モンテゼモロ、S.ドメニカリ、アロンソ、マッサのスピーチもあり、会見の後の午後に天気が許せばフィオラノにおいて広告向け新車初走行も放送されます。
また、技術仕様や公式写真もFerrari.comで公開、YouTubeやFacebook、Twitterでも閲覧可能。
フェラーリは長年、インターネットでのコミュニケーションに参画してきていて、1996年にはF1マシン公開をオンライン放送を通して初めて行っています。
2010-01-27-Wed 17:36:36 │EDIT
Top ten must use qualifying tyres in 2010 [Motorsport.com]

報道によると、2010年予選トップ10入りの面々はQ3終わりと決勝スタートで同じタイヤを使わなければならないようです。
スイス、スペイン、フィンランドメディアが報じたもので、最近のFOTA会合で決が採られたとしています。
これにより、グリッド上位を獲得するためにソフトタイヤを使用した場合、決勝スタートの燃料満タン状態で同じソフトタイヤを使用しなければならず、予選でのタイヤ使用法を考える必要が出てきます。

これで、順位が変わる要素を「多少は」入れるわけか。
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