Densham plays down new gearbox rule

Densham plays down new gearbox rule [Grand Prix Magazine]

ルノーのT.デンシャムは、来年からの新しいギアボックス規則の影響は薄いと見ています。
来年からギアボックスは連続4GP使用が義務化され、それが出来なかった場合は予選5グリッド降格ペナルティが課されます。
「今年の我々のギアボックスは素晴らしいもので、何も不足している部分はなかった。」
ルノーの来年マシンR28に使われるギアボックスは、今年から大きく変わるものではなく、慎重に慎重を重ねて使われるものではないとしています。

ルノーはよくてもレッドブル・トロロッソは死活問題・・・

ヴェッテルとクルサード ２００８年用商品を披露

ヴェッテルとクルサード　２００８年用商品を披露 [GPUpdate.net]

05年以来3年間も使えてたカーナンバー14の入ったクルサードグッズ、来年以降はもうダメなんだよなぁ（笑）

Prodrive not giving up on F1 ambitions

Prodrive not giving up on F1 ambitions [autosport.com]

来年からのF1参戦は断念したものの、将来的な参戦はまだ諦めていないとプロドライブのD.リチャーズ。
「新しいコンコルド協定が何を謳うのかを見る必要がある。」
「まだ私はプロドライブにとってF1は正しい場所だと思っている。我々が参戦する前提だったものが今やすっかり変わってしまっている。そしてそれを皆が認めている。」
「我々は来年からの参戦権を持っている。私はFIAとそれについてFIAを議論をしている。しかし、結局は新しいコンコルド協定とそれに我々が賛同できるかどうかによる。」

BMW release Glock to test for Toyota

BMW release Glock to test for Toyota [autosport.com]

トヨタと契約したグロックがBMWザウバーから解放され、年内のテストに参加出来るようになっています。
来季契約リリースで、年内テスト実現をBMWザウバーと交渉していくとされていました。
そのグロックは来季の目標としてコンスタントなポイント獲得を目標にしています。
「私は選手権で自分に何が出来るのかが分からない。クルマの出来にもよるだろうし、レギュレーションにもよるだろう。」
「コンスタントにポイントを取って行きたい。1年目とすればそれはいい結果となるだろう。」

Champions tip Schumacher to race again

Champions tip Schumacher to race again [autosport.com]

A.ジョーンズとM.ハッキネンは、シーズンオフにテスト参加しているミハエルが再びレースをすると予想しています。
ジョーンズは「彼がシートを離れて1年近く、彼がこう考えることが私には想像できる。もしかしたらもう一度自分はやってみたいのかもしれない、と。それはまさにちょっと長引いたクリスマス休暇から復帰するみたいなものだ。」と話しています。
ハッキネンは「彼がレースしていないのを寂しく思っているかって？その答えはおそらくイエスだ。」と話しています。
「優秀なラップタイムに満足しているだろうし、まだ競争力があることに彼自身嬉しく思っているだろう。」

復帰するならエンジン繋がりあるからフォースインディアでどこまでやれるのか見せて欲しいなぁ。
7人には申し訳ないけども、ここしか弱いところってもはやF1に存在しないから。
普通にフェラーリで復帰して普通に強いんじゃ、個人的に悪夢再びです（笑）

Trulli eager for reintroduction of slicks

Trulli eager for reintroduction of slicks [autosport.com]

トゥルーリは09年予定のスリックタイヤ再導入を出来るだけ早くと望んでいます。
現在使用されているグルーブドタイヤは、「不自然」なことをドライバーに強制する、オーバーテイクを制限していると考えています。
スリックタイヤは来週のヘレステストで試験的に供給される予定になっています。
「私はF1最初の年にスリックタイヤを使ったという財産がある。スリックタイヤが戻ってくるなら非常に満足だ。」
「グルーブドタイヤがドライバーに課す特定のスタイルと、レース中の振る舞いのため、私はそれが決して好きではなかった。」
「グルーブドタイヤは他のどんなレーシングカーとも違うドライビングスタイルを必要とする。それはF1の技術的特性のためではなく、タイヤによるものだ。」
「F1にオーバーテイクが少ないのなら、それはタイヤが批判されてしかるべきだ。もし再給油を禁止したらさらによくなるだろう。200kgの燃料を積んでのマシン制御でいいドライバーとそうでないドライバーが整理されるからだ。」
「トラコン廃止はおそらく問題・現在のタイヤの磨耗を増加させるだろうが、スリックタイヤが戻ってい来るならばよくなるだろう。2009年より早くの再導入が出来ないだろうか。」

スリックに変わったら変わったで真っ先にセンシティブを発揮するのがトゥルーリというオチ。
グルーブドタイヤ導入は、接地面積減らして、グリップ減らして、コーナリングスピード落として、安全性高めてって話でしたが、その辺りはもういいことになったのか（他の面での安全性向上はあるけど）。
しかし、1800mm幅のマシンにスリックタイヤは不自然に見えそうだ。
基本的に自分はすぐに見慣れちゃって不満はなくなる方ですが。

2008年の日本GP開催日の競馬日程

平成20年度　重賞競争一覧（※PDF注意） [JRA]

JRAの2008年開催日程発表からもう10日も経ってるけど、今日気づいたので確認。
今年は日本GPとGIスプリンターズステークスが同日でしたが、来年は1週違いに。
毎日王冠、京都大賞典と同週というのは、去年と同じパターン。
ということは、地上波は16時まで生中継して、16時から競馬メインレース結果伝える縮小版「スーパー競馬」等ですかね。

タイセン 効率的なグランプリ開催を望む

タイセン　効率的なグランプリ開催を望む [GPUpdate.net]

バーニーは年18レースがベストとか言ってた気が。
でも、できるなら数多くやりたいだろうなぁ。

見てるだけの無関係なこっち側としては20ちょいあっても全く構わないですが（笑）

McLaren not driver-hostile team - Dennis

McLaren not driver-hostile team - Dennis [Home of Sport]

R.デニスは、マクラーレンが最もドライバーに優しくないチームという推測を否定。
アロンソが苦しんだ今年、J-P.モントーヤが同情するコメントを出しています。
また、クルサードもチームの本命以外のドライバーへの扱いに関することを話していました。
「私は、我々のチームが他のチームよりドライバーに関する問題があるとは思わない。」とデニス。
「実際にアロンソとの関係だけは悪い状態で終わってしまった。しかしそれはもう終わったことで、終わったことについては考えない。今は2008年に向けてということを完全に考えている。」

Liuzzi on Force India training camp

Liuzzi on Force India training camp [F1way.com]

リウッツィがフォースインディアとの契約がある2人ドライバー、スーティルとロドリゲスと共にトレーニングをしています。
フォースインディアは来月のヘレステストに総勢7人をテストすることを発表していて、クリエンとリウッツィは再召集組です。
テストで速かったクリエンが本命と思われていますが、スーティルは「クリエンとリウッツィの中から決められる。」と話しています。

契約ある2人との野外トレーニングって、リウッツィが抜け出してるのか、ただ単に仲良く一緒にトレーニングしてるだけなのかどっちなんだ。

Dennis not rushing to name second driver

Dennis not rushing to name second driver [F1way.com]

マクラーレンR.デニスは、アロンソ後任シートに座るドライバー決定を急がない考え。
「我々は決定していないし、急ごうとも感じていない。」
スペイン紙は、バルセロナ近くに住んでいてテストドライバーをしているP.デラロサが候補者の中で優勢なのではないかとデニスに尋ね、デニスは「そうかもしれない。」と微笑みながら答えています。
「選択肢は多い。しかし、名前は挙げられない。私が言えることは急いでいないと言うことだ。我々は既に（2008年に向けて）ハミルトンと作業をしている。」
また、今年のスパイ事件絡みで引退を考えたと話しています。
「多くの努力と集中力を必要とする仕事だ。私は家族から離れて多くの時間を費やしてきた。引退について考えたよ。」
「しかし、私は逆境に遭遇したからといってタオルを投げ込んで諦める人間ではない。」

Hamilton in London paparazzi race

Hamilton in London paparazzi race [F1way.com]

ハミルトンはN.キャンベルと一緒にいるところをパパラッチに撮られています。
サン紙は彼らが追跡する報道陣を振り切るためにある地点でクルマを乗り換えたことについて言及し、「ルイスとナオミの火曜日の行動は、彼らが何か隠したいことがあるということを示している。」と書いています。
2人は男性誌による撮影の後、ホテルからレストランに移動する時にカメラマンから隠れようとしたとされています。

Ecclestone: McLaren may face point penalty

Ecclestone: McLaren may face point penalty [autosport.com]

バーニーは、マクラーレンにポイントペナルティが課されるかもしれないと話しています。
「私は望まないがそうなるかもしれない。」
マクラーレンは今年スパイ事件で、罰金とコンストラクターズポイント剥奪のペナルティ、来年マシンに関する情報を世界モータースポーツ評議会に提出という処分が出ています。
またルノーのスパイ疑惑に関する評議会に向けて、「私は彼らが何をやったのか、何をやらなかったのかは分からない。」と話しています。

後半部分では、ライコネンはチャンピオンに値する、ハミルトンは最高のルーキードライバー、ハミルトンのタイトルを逃したマクラーレンを批判、ラルフ、フィジケラに引退勧告的なことを・・・

Bernie: Impossible to stop spying in F1

Bernie: Impossible to stop spying in F1 [ITV F1]

バーニーはF1でスパイをやめさせることは不可能と発言しています。
「自分がF1にいた時から、スパイは常に存在していた。」
「過去よりも若干ずつ慣れていってしまうものだ。かつてはある男が誰かに雇われたら、彼の持っている情報をも得ていた。ある程度、それは今でも起こっている。」
「レッドブルはA.ニューエイを雇った、彼らは何故彼を雇ったんだろう。彼は過去やった・やらなかった情報を持っているために、彼らは彼を迎え入れたんだ。私は彼が図面を持っていたことは想像できないが、彼は彼の頭の中に全て知識がある状態で移籍した。」
「我々はそれをとめることは出来ない。」
バーニーは情報を盗む件については、FIAの問題とするよりも警察当局に持っていくべきだと考えています。
マクラーレンによるスパイ事件の時も、バーニーはR.デニスに対し警察に情報を持っていくようにアドバイスしたと明らかにしています。

Fisichella, Montagny and Schumacher to test with Force India

Fisichella, Montagny and Schumacher to test with Force India [GPUpdate.net]

フィジケラ、モンタニー、ラルフがフォースインディアでテストへ。
フォースインディアのスーティル以外の1シートには数多くの候補者がいます。
3人は来週のヘレステストの1日をフルで参加予定、クリエンとリウッツィも1日の参加予定となっています。
R.ロドリゲスとG.バンデルガルデは、開発プログラム担当として参加となります。
フィジケラは、「ルノーはまだドライバーを公式に決定していないが、私に他の選択肢を模索させる許可を与えてくれた。私はフォースインディアにヘレスでテストすることを誘われ、それを喜んで受け入れた。」と話します。
ラルフは「トヨタにいるときからビジェイのことはよく知っている。彼のこのスポーツへの情熱を完全に理解しているし、彼がこのテストでフォースインディアを成功に導くようにするつもりでいることも分かっている。」と話しています。
モンタニーは「私にはトヨタにいる時からビジェイとの接触はあった。年の終わりに向け、我々は将来について話し合った。そしてフォースインディアでのテスト機会があるかもしれないことを聞いた。もちろんやる気は非常にあるし、チームは強くなるだろう。」と話しています。

3人に逆転の芽はあるんでしょうかね。

Flavio should sign Alonso, keep Heiki

Flavio should sign Alonso, keep Heiki [DailyF1News]

DailyF1Newsが訪問者に実施したアンケートでは、「ブリアトーレはアロンソと契約し、コヴァライネンをキープすべき」との結果が出ています。
また、最もありえない選択として「フィジケラとコヴァライネンの組み合わせ」が挙がっています。
もちろん実際は簡単にこうなることはなく、フィジケラ、コヴァライネンともルノーにはシートがなく、ブリアトーレの本命はアロンソとピケJr.の組み合わせであると報じられています。
ただ、この第一希望の組み合わせも、アロンソが2009年からのフェラーリ加入を念頭にしていると言われる中で、実現性の難しさはあります。
1年限定では契約は難しく、レッドブルは5年のオファーをアロンソに出したとの噂が飛んでいます。
皆が誰かが最初に動くのを待っているような状況です。
来年にはスペインでのGPが2開催となるため、アロンソが休養するということはありえなさそうです。
アロンソがレッドブル加入の場合、現レッドブルドライバーのどちらかがトロロッソに行くとまだ考えられている中で、どちらがトロロッソに行くのかという問題が出てきます。
ウェバーは1周の速さが明らかにあり、クルサードはレース巧者です。
また、ポイントではクルサードが上回っています。
ウェバーファンは信頼性の問題を挙げるでしょう、他方クルサードファンもいくつか問題があったと主張するでしょう。
他の面では、ウェバーに年齢のアドバンテージがあります。
一方、クルサードにはA.ニューエイとの長年にわたる関係があります。

で、結局最後の一文でまた投票を呼びかけてるのか（笑）

No 'negotiations' with Alonso - Marko

No 'negotiations' with Alonso - Marko [F1way.com]

レッドブルのH.マルコは、レッドブルとアロンソの交渉はないとしています。
昨日マテシッツの発言が伝えられましたが、この発言があるところでは「アロンソとの交渉を認めた」と報じられ、ほかのところでは「アロンソは選択肢ではない」と報じられています。
マルカ紙はマルコの「私が言えることは、レッドブルはアロンソとどんな交渉もしていないということだ。我々は彼がいくつかのチームと話していることは知っているし、我々はその一つだが、交渉はない。」との言葉を報じています。
またマルコは、アロンソがミルトンキーンズのレッドブルレーシング本部を訪れ会合したとの報道は嘘であると批判しています。
スペインメディアは、アロンソがシーズンオフ休暇から今は復帰したものの、ヘレステストではどのチームでもドライブする予定はないだろうと報じています。

マテシッツの発言、同じ言葉なのにたしかに自分が取り上げたところと後々出てきたautosport.comでは、タイトルから想像できることが全く違った（苦笑）
アロンソ、フェラーリが本命でそのフェラーリはこういう状況だから、「レッドブルで2年走りますよ。」って言っちゃえば、マテシッツは最低2年を希望・フェラーリは2010年から問題なく入れる、というフェラーリ行きは1年遅れるけどおいしい状況に持っていけるんだけどなぁ。

No Kimi-Schu duel at Jerez

No Kimi-Schu duel at Jerez [F1way.com]

先のバルセロナテストで1年ぶりの公式な場でのF1ドライブを2日間に渡って行ったミハエル。
12月のヘレステストでもドライブすることになっていますが、F1シートに戻ってくる2007年ワールドチャンピオンK.ライコネンとは同日には乗らないようです。
ビルド紙はフェラーリ広報の言葉として、「キミは12月4-5日、ミハエルは12月6-7日にテストをするだろう。」と報じています。
ガゼッタデロスポルト紙は「（ライコネン、ミハエル間の）比較は行われない。」と落胆を書いています。
12月のヘレステストではまた、ライコネン同様、マクラーレンのハミルトンもF1シートに戻ってきます。

そりゃ、現役で直近のチャンピオンと引退した偉大なチャンピオンは同時に走らせないだろう。
すでにフェラーリは全現役ドライバーへの侮辱というか屈辱を与えちゃったわけだけど、自前のチャンピオンにはさすがに・・・との思いはあるようで。

Fans claim de la Rosa deserves McLaren seat

Fans claim de la Rosa deserves McLaren seat [F1way.com]

ファンは、デラロサはマクラーレンのアロンソ後任シートに値すると主張しています。
オンライン上の嘆願サイトでの結果で、「他のどのドライバーよりもデラロサがふさわしい」となっています。
デラロサは1999年にアロウズでデビュー、ジャガーを経てマクラーレンのテストドライバーとなり、昨年後半はシーズン途中で離脱したモントーヤの後を受けドライバーとして参戦、ハンガリーGPで表彰台に乗っています。

Mateschitz confirms Alonso talks

Mateschitz confirms Alonso talks [Grand Prix Magazine]

レッドブルオーナーでトロロッソ共同オーナーのD.マテシッツは、噂されているアロンソとの交渉を認めています。
契約がある2人のドライバーがレッドブルにはいますが、マテシッツは最短で2年のアロンソとの契約を望んでいるとしています。
その他では、ルノーとトヨタだけが来季アロンソを迎えるチームだと考えられています。
「我々はアロンソと2年契約を欲している。」とマテシッツ。
「私が聞いているのは、彼が1年間だけの契約を臨んで交渉しているということだ。そのような契約は我々にとって問題外だ。」
「我々は2009年に向けて、素晴らしいドライバーをひきつけるようなクルマを作ることを待つし示したい。」
複数年契約をあくまで希望するものの、アロンソの加入を望んでいるとしています。
「アロンソが現在選ばなければならないチームは、どの場合でも大きな潜在能力を持っている選択肢だ。」