Korean tyre makers eye F1 supply contract - report

Korean tyre makers eye F1 supply contract - report [Motorsport.com]

伝えられるところによると、2つの韓国タイヤメーカーが2011年以降のF1タイヤ供給を望んでいるとされます。
現在供給を行っているブリヂストンは、去年11月に2010年を持って契約の更新を行わず供給を終了すると発表しています。
ドイツ誌は、ブリヂストンに供給継続を納得させるための規則変更として、1GPあたり1チームへの供給本数を削減することが可能性の一つとしています。
2つの韓国タイヤメーカーの名称には触れられていませんが、韓国にはクムホ、ハンコック、ネクセンの3ブランドが存在します。
また、1月22日にF1タイヤに関する決定が会議で採られると報じられています。

Senna camp denies Toro Rosso switch reports

Senna camp denies Toro Rosso switch reports [Motorsport.com]

カンポスのチーム存続性への不安感からトロロッソに移籍するかもしれないと報じられたB.セナ、マネジメント側がそれを否定しています。
イタリアやブラジルの情報筋により、トロロッソがセナのオプションを行使してブエミのチームメイトに据えるといわれていました。
しかし、ブラジルのオ・グローボがセナに近い人間の話として移籍を否定。
ただ、カンポスと協業するダラーラが、カンポスからの支払いがなされていないことへの我慢の限界がきたとも噂されます。

Ericsson in running for Mercedes GP test seat

Ericsson in running for Mercedes GP test seat [Motorsport.com]

ミハエルのF1復帰によってメルセデスGPのレースシート獲得が消えたハイドフェルド、ルノーのレースシート共にメルセデスGPのテスト・リザーブ候補ともされていましたが、そのテスト・リザーブも可能性が少なくなっているようです。
フィンランドメディアの報じたところによると、メルセデスGPのテスト・リザーブ候補として全日本F3を制したM.エリクソンがより可能性があるとされています。
また、マドンナ・ディ・カンピリオの通信員からの情報として、FOTAがグランプリ週末の金曜日に若手ドライバーに走る機会を与えようとしていることが伝わってきています。

Raikkonen tests Citroen C4 in France

Raikkonen tests Citroen C4 in France [Motorsport.com]

ライコネンのWRC参戦準備着々。
ライコネンは来月の開幕戦スウェーデンでWRCデビューしますが、その前に今月に北極圏ラップランドラリーに参戦します。
その準備として、フランス国内のテストサーキットで短いシェイクダウンテストを行ったと報じられています。

Schumacher admits to neck strain amid GP2 test

Schumacher admits to neck strain amid GP2 test [Motorsport.com]

GP2マシンでテストを行っているミハエル、2日目終了で首が若干痛いことを認めています。
今回の3日間のテストは、GP2のための開発テストとして表現されますが、実際は2月1日以降のメルセデスGPマシン乗車のためのミハエルの準備といった方が正確です。
「いくつか筋肉の痛みがある。ただ、これはいたって普通のことだ。」

Rossi back in a Ferrari this month

Rossi back in a Ferrari this month [automoto365]

MotoGPのV.ロッシ、またもF1ドライブへ。
S.ドメニカリが認めたもので、「モンテゼモロが、世界選手権に勝利した後に、彼にそれを約束していた。」とメディアイベントの会見で話しています。
「ヴァレンティーノは、バルセロナで1月20-21日にF2008をドライブするだろう。我々はその後に、それぞれの目標に集中することになる。」
ドメニカリは、ロッシが将来的に3台目のフェラーリマシンを操ることになるかどうかについて、可能性を除外していません。

Henri Lloyd partner with MERCEDES GP PETRONAS F1 team

Henri Lloyd partner with MERCEDES GP PETRONAS F1 team [Yacht and Yachting.com]

ブラウンGPと結んでいた服飾パートナーシップ、ヘンリ・ロイドはチームがメルセデスGPペトロナスとなっても継続して行います。
新しいシーズンに向けた服飾グッズは、チームやミハエル・ロズベルグのドライバーキャップやジャケット、シャツ、アクセサリーを含め40種類ほどで構成します。
ヘンリ・ロイドの商業ディレクターG.アレンは、「我々は2010年のメルセデスGPペトロナスとのパートナーシップと、あらゆる状況下で必要とされる究極の心地よさと耐久性を提供する技術の最も高いレベルで服飾を提供できることを嬉しく思う。」と話しています。

McLaren reshuffles engineering crews

McLaren reshuffles engineering crews [autosport.com]

マクラーレンは、ハミルトン・バトンへ最大限の支援をするためにレーシングエンジニアの再構築を実行。
元ハミルトン担当レースエンジニアのPhil Prewがレースエンジニアのトップに就任、Andy Lathamがハミルトン担当に。
Jakob Andreasonがバトン担当エンジニアに。
マネージングディレクターＪ.ニールは、バトンの加入、今年からの新しい資源削減策に対応したものだと説明しています。
「（変更には）いくつかの理由があり、その一つ目は今がそれを行う正しい時だと感じたことだ。我々の2人のレースエンジニアはPhil Prew（ハミルトン担当）とm.スレード（コヴァライネン担当）で、15年間以上続けていた。我々には今、十分に準備が出来、鍛錬を積んだいい人材がある。我々は彼らに彼らの専門性と経験を使える舞台を与えたいと考えた。」
「また、我々は2007年にルイス向けにやったように、ジェンソンの周りにエンジニアリングチームを作りたいと考えた。ジェンソンの自然で滑らかなスタイルにおいて、ベストをもたらすことの出来る強いグループの立ち上げを望んでいる。」

Sato in running for Renault seat

Sato in running for Renault seat [UpdateF1]

佐藤琢磨がルノーのもう一つのシートの筆頭候補に。
仏誌が報じたもので、N.ハイドフェルドと争っているとしています。
新チーム代表のE.ブーリエが、H.タン、J.ダンブロシオ、R.グロジャンを含む候補リストをまとめたと考えられていました。

Manufacturer spending spiralled out of control

Manufacturer spending spiralled out of control [pitpass]

自動車メーカーが1950-2009年のF1の歴史でどれだけの資金を投入してきたか。
・ホンダ-17億2000万ポンド（≒2552億6100万円）
・メルセデス-14億7000万ポンド
・ルノー-13億2300万ポンド
・トヨタ-13億ポンド
・BMW-9億6550万ポンド
・フェラーリ-8億9100万ポンド
・フォード-5億6860万ポンド
・プジョー-1億3500万ポンド
・アルファロメオ-4260万ポンド
・ポルシェ-3500万ポンド

2000年代以降に急激に額が増えてるんだろうけど、どんな割合なのか分からんから額だけで比較は難しいな。
そういうの考えずに単純にバッサリ「投資額/参戦年数」でやると、トヨタぶっ込みすぎ。
「投資額/ワークス参戦」でやると・・・
ちなみに05-09年までの投資額はこのページの最下段。

スポンサーマネー（とか割り増し分配金）で実際の持ち出し少ないフェラーリ、ってのは上のと、このグラフ両方で際立つ。

Schumacher to test GP2 car

Schumacher to test GP2 car [ESPN F1]

今週、ミハエルがヘレスでGP2マシンテストを行うとの報道。
火曜日と木曜日のテストをFIAが承認したとされます。
ビルト紙は、GP2マシンはスーパーノヴァから提供されると報じています。
またミハエルは、メルセデスGPとの交渉はマネージャーのW.ウェバーに頼ることなく行ったことを明らかにしていて、これは普段ウェバーに支払われる10％の手数料を節約することを考えてと思われます。

US F1 appoints team manager

US F1 appoints team manager [GPUpdate.net]

USF1はチームマネージャーにJ.アンダーソンを起用。
ごく最近までアンダーソンはG.ドフェランのアメリカンルマンチームのマネージャーを務めていました。
「彼は単に行うことがベストであり、モータースポーツで成功するのに必要なことを知っている。」とチーム代表K.アンダーソンは話しています。

FOTA : un budget plafond de 50M€ en 2010 ?

FOTA : un budget plafond de 50M€ en 2010 ? [Tomorrownews f1]

予算制限は長くF1界を揺さぶる大議論になりましたが、今年FOTAはそれを適用させるようです。
かつて前FIA会長M.モズレーは、年3400万ユーロのキャップ制を導入しようとしていました（後に制限額が4500万ユーロへ緩和されたものの導入されず）。
数人の情報筋によれば、チームは2010-11年に明確具体的な規則を順守することになるかもしれません。
2010年は1月1日から計算され年5000万ユーロで人員250人に制限、11年向け規則はさらに額の縮減がされそうです。

Teixeira linked with Campos role

Teixeira linked with Campos role [autosport.com]

A1GPのT.ティシェイラがカンポス買収を行う可能性。
カンポスは参戦準備を全力で進めていますが、必要なスポンサーシップ契約が得られていない状況で、別の資金確保策を欲しています。
情報筋は、ティシェイラがチームの一部を買収することが一つの選択肢として存在することを明らかにしています。
ティシェイラはF1への参戦を前々から明らかにしていて、昨年には旧ホンダの買収候補者にも挙げられていました。

A1GPはどうしたんだティシェイラ。

モードレスで2タッチ入力できるtouchkeysipのスクリプト-nita-

nita [空色そふと]

T-01Aを手にしてから2週間ほど。
環境はばっちり揃えて問題なく使ってはいたけど、どうしても気になっていたのが文字打ち。
標準の「T-Keyboard」は標準搭載らしくあくまで平均点くらいな感じ。
ただ唯一の欠点は、（片手使用が多いんで）当然テンキーモードで使うわけだけど、どういうわけかソフトによって挙動が異なってしまうこと。
例えば「お」を入力したい時、ソフトによっては「あ」の5回押しと通常のテンキー挙動だったり、それで入力しちゃうと「あいうえお」となってしまうものがあったり。

そんなわけでtouchkeysipに行き着くわけだけど、今一番盛んだろうスクリプト「gesture10key」が全くダメだった。
慣れる以前に全然入力が進まないイライラと、iPhone的な入力方法ってことでなんか嫌なので消去（WM機でi～っぽくって・・・だったら最初からi～買うわ笑）。
で、探してたらありました自分にちょうどいいのが。
それがnitaで、2回押せば文字が入れられる。
けど、数字（テンキー）の2回押しになるボケベル入力とか2タッチ方式とかニコタッチ方式とは違って、見たまんまで分かるからポケベルは広末のCMしか覚えてない自分には組み合わせ覚える必要なくてラク。

そのnitaに使うパネル画像が、自分のT-01Aの色合いとちょっと合わない感じなんで、白黒系で作ってみた。
・文字入り
・文字入れ前
自動的に真ん中にピタッときれいに文字入れてくれるソフトがあればいいのになぁ・・・
手動で入れるとズレる、でも文字入力はかなり楽になった。

Campos : 14 Janvier comme date ultime

Campos : 14 Janvier comme date ultime [Tomorrownews f1]

カンポス、開幕前にチーム売却をする可能性。
チームに近い情報筋が、唯一の解決策は売却しかないとしています。
開幕戦でカンポスがグリッドにいるかどうかを決める最終期限は1月14日。
すでにドライバーとして契約しているB.セナは、プランBを探る様子。

Campos to be ready for first Valencia test

Campos to be ready for first Valencia test [Motorsport.com]

スペイン国籍チームで新規参戦チームの一つであるカンポス、2月に合同テストが開始された際に遅滞なく参加できるものと思われています。
USF1はアメリカ本土で、ロータスが2月半ばほどのテスト参加を予定、ヴァージンはN.ワースが2月には行うとしていますが日にちは明らかになっていません。
カンポスは伊ダラーラと共にマシン開発を進めていて、2月1日に間に合わせての作業となっています。

USF1 car to make test debut on American soil

USF1 car to make test debut on American soil [Motorsport.com]

USF1の最初のF1マシンは、アメリカ国内のサーキットで初実走を迎える予定だと発表されています。
「我々は新チームで、ゼロから全てを始めたから、我々がマシンを最初に走らせるのはアラバマのバーバーモータースポーツパークで行う。我々のためにサーキットはFIAの指名を受けている。」
テスト開始は日時の具体的な指定はなく、「2月の初め」とされています。
スペインでのテスト前に、3度のテストがFIA分配で許されているとも話しています。

USF1 admits rookie driver lineup likely

USF1 admits rookie driver lineup likely [Motorsport.com]

USF1のP.ウィンザー、参戦初シーズンは2人のドライバー両方を新人で戦うことをほぼ認めています。
これまで噂されたA.ブルツ、P.デラロサ、J.ヴィルヌーブの経験あるドライバーの可能性はこれでなくなりました。
アルゼンチンのJ-M.ロペスの起用が確実視されていて、もう一人にはJ.ロシターの名前が挙がっています。
2人ともF1でのレース経験はなく、テスト経験にとどまります。
「多くの才能ある2人の若手ドライバーを起用する機会は、新鮮さや先入観のない考え、チームと共に進む成長などをもたらす。」
ウィンザーは、いわゆるペイドライバーを起用することを否定しません。
「我々が出来ることは、利用可能な全てのものを検討することだ。我々は立ち上がったばかりのチームだから、全ての機会を見なければならない。」

このまま走り出しちゃうんだろうか

BMW Sauber F1 Team

BMW名が入ったままで公式HP作っちゃったのね。
ページ内容だけでなく、ドメインの中にもしっかりBMW・・・
BMWは、かかるとしたら名称変更にかかる費用を出してでも、名称変更させるとかしなかったのね。
ギリギリまで変更するかどうか見て、変えそうにないって時にようやくお金出すとかなんだろうか。
フットワークと違ってBMWはきっちり健全に存続してるわけで、ザウバーがダメだった場合に被るイメージへの懸念みたいなのないのかなぁ。