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「F1」「テレビ」「ケータイ」について、思うところを書いています。 とは言いつつ、もう95%は海外サイト発信の最新F1ニュースを取り上げているだけになってます。

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2007-07-31-Tue 20:48:24 │EDIT
Hamilton Best [Feed Me F1]

シーズン前半で一番パフォーマンスを見せ付けたドライバーはL.ハミルトン。
これは、スイス紙Blikがブリアトーレ、ハウグ、K.ロズベルグ、J.シェクター、トッドなど28人の専門家や元F1ドライバーへの調査によるもの。
トップがハミルトンで、次いでアロンソ、それからマッサ、ハイドフェルド、ライコネンは5番手になっています。
6番手ロズベルグ、9番手M.ウェバー、今季低迷しているバトン、ラルフはそれぞれ15・22番手になっています。
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2007-07-31-Tue 19:29:25 │EDIT
Official: Vettel replaces Speed at Toro Rosso [pitpass]

BMWザウバーの3rdドライバーS.ベッテルが、トロロッソのS.スピードに代わってレースに出ることが正式発表されています。
「スクーデリアトロロッソは、ハンガリーGPからカーナンバー19のS.スピードに代わってS.ベッテルを起用することを発表する。」
ベッテルは今年の残りレース全てに出場する予定。
レッドブルのジュニアチーム出身のベッテルは、これでレッドブル系に里帰りすることになります。
また、S.スピードは唯一のアメリカ人ドライバーで、来年アメリカGPも消滅することから、アメリカ人ファンには大きな打撃となります。
もう一人のドライバーであるV.リウッツィに関しても、来年はS.ブルデーに交代するのではないかと言われています。
2007-07-31-Tue 17:59:59 │EDIT
Possible tyre rule changes ahead of 2008 [Manipe F1]

来年2008年に向け、タイヤルールが変更される可能性あり。
戦略の選択肢を広げてレースを面白くするためで、ブリヂストンがさらに多くのコンパウンドの組み合わせで供給するかもしれないようです。
今年のルールでは、4種類の中からブリヂストンが選んだ2種類がGPに持ち込まれ、ソフト側には白線が入り、持ち込まれた2種類をレース中に使用しなければなりません。
チーム代表達が、これに対し利用可能な選択肢を変えるといいのではないかとしています。
たとえば、ハンガリーではソフトとスーパーソフトが持ち込まれますが、これをミディアムとスーパーソフトとすることでタイヤ間の差を大きくして、レースに動きを出そうと考えています。
この考えは、小さいチームでは賛成が多いものの、上位チームでは賛成は多くないようです。
また、ブリヂストンも反対している模様です。

もっと差があっていいなぁとは思ってた。
サーキットによっては「こっちはぜんぜん使えませんね~」ってがあるけど、それで変化があったようには見えないしなぁ。
まぁ、極端な性能差になったら、これまた極端な話、正規予定のピットイン1周前に入って使えないタイヤを1周だけやってまた入って給油&本命タイヤへってやり方も出てくるけど。
2007-07-31-Tue 17:16:54 │EDIT
Drivers' nationality not important to BMW says Theissen [GPUpdate.net]

ドライバーの国籍はBMWにとって重要ではない、とM.タイセン。
「我々は我々のクルマをドライブするベストなドライバーを欲する。その国籍は大して重要ではない。ドライバーの一人がドイツ人なら、それはボーナスにはなるけどね。」
イギリス人のハミルトンについては「彼はF1へ参戦する若いドライバーで一番準備ができていた。」としています。
2007-07-31-Tue 17:09:40 │EDIT
Marko defends Red Bull driver programme [Home of Sport]

レッドブルのH.マルコは、レッドブルのドライバー育成プログラムを擁護。
トロロッソの出身2ドライバーが最近は評判を落としています。
「我々には何人かの非常にいいドライバーがいる。」
「一人はS.ブエミで、彼はF3にいて、最近はすばらしいF1テストをやった。」
また、B.ハートレーとF.アルバカーキの名前も挙げています。
「だから我々には、下位カテゴリーで成功を収めている多くのドライバーがいる。」
「もしレッドブルの育成プログラムをスピードとリウッツィだけで判断しているなら、それはフェアではないと思う。」
2007-07-31-Tue 17:04:19 │EDIT
Vettel still likely to race STR in Hungary [Home of Sport]

S.スピードと交代すると言われたり、やっぱりそれはなくなったと言われたり、二転三転しているBMW3rdドライバーS.ベッテル。
まだベッテルが乗る可能性はあるようで、トロロッソが残りシーズンにベッテルを乗せるための交渉をBMWと始めたとされています。
財政的な問題があったものの、ここ2・3日でBMWがベッテルを出すことで合意したようです。
トロロッソ親チームのレッドブルは、リウッツィが「別のチームメイトと並んで(ハンガリーを)ドライブする。」とのリリースを出しています。
ただ、このリリースはイベントとしてトロロッソ共同オーナーG.ベルガーが1983年のマクラーレンをドライブすることを示しているに過ぎません。
2007-07-31-Tue 16:57:11 │EDIT
ウィルコム、8xパケット定額を実質6000円/月に割り引くキャンペーン [ITmedia +D モバイル]

こんなことより、6年以上契約してるのに600円ちょっとしか割引かれないのをどうにかしてください。
2倍+αになったと言っても64k+α程度だし、高速プランはありえないほどの高さだし。
キャンペーンじゃなくて、ちゃんとしたプランで出して欲しい。
「割賦は分かりづらい」と言っておきながら始めてたり、「2台目端末屋を目指します!→は?我々はメイン端末として使っていただきたい」とか、ウィルコムどうしたの?
2007-07-31-Tue 16:52:03 │EDIT
K.ライッコネン、母国でゴリラに扮装 [MSN F1]

この記事と関係ないけど、フィンランド人(ドライバー)って年取るごとに顔がゴリラっぽくゴツくなってくよなぁ。
サロ、ハッキネン、ライコネン・・・
コヴァライネンもいつかなってしまうんでしょうか。

ま、ケケは若い時から、な感じもするけど。

2007-07-31-Tue 13:03:56 │EDIT
Piquet loses his driver's license [autosport.com]

3度のワールドチャンピオンになった元F1ドライバーN.ピケが、交通違反で運転免許取消。
月曜日に教習を受け始めています。
ピケはスピード違反・駐車違反の切符を多く切られ、6月に免許を失っています。
「私は誤りを償わなければならないと思う。」
ピケと妻は8日間30時間のコースに通い、試験に臨むことになります。

日本では、星野一義が・・・ってこともあったなぁ。
佐藤琢磨はどうしたんだっけ。
免許がダメで海外に行って、いつの間にか赤いミニ乗ってたから海外で戦ってる間に取り直したのかなぁ。
2007-07-30-Mon 23:09:07 │EDIT
No point in an appeal according to Ecclestone [F1-Live.com]

バーニーは、先週世界モータースポーツ評議会でペナルティなし判断がなされたマクラーレンのスパイ疑惑に関し、フェラーリに対して上告の誘惑を断ち切るように促しています。
マラネロとイタリアプレスの反応は判断を一様に批判、評議会メンバーでイタリア人のLuigi Macalusoも、有罪であるマクラーレンは禁止処分を受けるべきだと考えたことを明らかにしています。
「ユベントスもいろいろあって、セリエBに降格させられた。」
ただ、評議会は満場一致での判断であり、バーニーはこれで終わりにすべきと考えています。
「フェラーリが誤った判断がなされたと思うならば、彼らは上告する権利があるし、彼らはそうするだろうと私は思っている。」
「しかし、結局はそれで選手権順位が変わってくるだろうとは思わない。」

まぁ、フェラーリは人材流出を抑えられたし、FIAという味方はいるし、今年・来年の両年マクラーレンを選手権から除外できる可能性もあるしで、接戦に近い今それを使っちゃうのはもったいなさすぎる。
来年前半もしマクラーレンが突っ走ったら、「マスダンパー事件」よろしくシーズン半ば辺りで使うのが効果的。
2007-07-30-Mon 22:03:13 │EDIT
Honda F1 appoints new marketing boss [GrandPrix.com]

ホンダが新しいマーケティングディレクターとしてD.バトラーを任命。
バトラーは、「ローレアス・スポーツ・アワード」やローレアス・ワールド・スポーツ・アカデミーなどのローレアスで働いていて、そこからホンダに加わります。
15年以上のマーケティング、スポンサーシップに関する経験があり、ローレアスの前はOctagon companyで働いていました。
2007-07-30-Mon 20:59:48 │EDIT
スポーツカレンダー [フジテレビ]

7月も終わりなんで、9月までのカレンダーが登場。
去年の11月時点ですでに微妙な日程であることは判明してたわけですが、日本GPはこのスポーツカレンダーのF1放送の中で唯一の(仮)。
前の週の「PERFECT SPORT F1特番(仮)」も(仮)なんで、あくまで番組タイトルが(仮)ってことか。
競馬のGIと、F1日本GP、どちらが生中継になるんでしょうか。
競馬は「スプリンターズステークス」だから、発走前・ゴール後を考えても3分もあればレース自体は放送可能、あとでちょろっと配当流せば両方とも生放送できないこともないけど。
2007-07-30-Mon 18:34:43 │EDIT
Renault announces $50m Enstone investment programme [pitpass]

ルノーが、エンストンのファクトリーに5000万ドルにも上る技術投資プログラムを実行することを発表。
この長期の投資プロジェクトには、最新のCFD施設への投資が含まれていて、これはこの分野での従来の10倍の作業効率をもたらし、世界の先端コンピュータ施設100の中に入るものです。
全ての新設されるものは環境問題対策もされていて、エンストンのファクトリーの一部は再生可能なエネルギーで運営されます。
ルノーにとって環境への対策は重要なもので、2012年までに排出12.5%削減という京都議定書の目標値を2005年には達成しているという事実もあります。
2007-07-30-Mon 17:27:55 │EDIT
Vettel disappointed to miss Speed's cockpit [Home of Sport]

S.ベッテルは、S.スピードがトロロッソのシートを失うことがなくガッカリ。
「サッカー選手はプレーをしたいと思うものだ。レースドライバーも見ているのではなく、ドライブをしたいと思うものだ。」
「レースシートが欲しいし、最後は世界選手権が欲しい。それが私の目標だ。」
2007-07-30-Mon 17:21:14 │EDIT
Bourdais now in NASCAR link [Home of Sport]

3度のチャンプカーチャンピオンで、トロロッソでのF1テストも行っているS.ブルデー。
来年からトロロッソでF1デビューかと言われていますが、NASCARとの繋がりも取りざたされています。
ブルデーの所属するニューマンハースは、NASCARにおいてロバートイェーツレーシングとの提携を発表しています。
ブルデーは、このところ騒がれているトロロッソのドライバーと首脳陣との争いを心配しているとの情報筋の話もあります。
2007-07-30-Mon 17:09:17 │EDIT
Singapore set for first night race [Home of Sport]

条件付きではあるものの、来季カレンダーに載ったシンガポール。
F1初のナイトレース開催に向け動いています。
シンガポールGPコミュニケーションディレクターのJonathan Hallettは、GPオーガナイザーと協賛企業が「ナイトレースの全面的な支援の下にある。」としています。
また、シンガポールの熱帯気候に言及し「ナイトレースのほうがより快適だ。」とも話しています。
ただ、「我々がナイトレースを開催するのは、FIAとFOAがドライバーと観客の安全に関して妥協をしない場合だけだ。」としています。
2007-07-30-Mon 16:29:29 │EDIT
F1の再誘致へ鈴鹿市など連携 [asahi.com]

来年の2開催はほぼないんで、早くて再来年09年から。
今年とんでもないことを富士がやらかすと分かりませんが。
2007-07-28-Sat 12:49:22 │EDIT
World Motor Sport Council - 2008 FIA Formula One World Championship calendar [FIA]

日本1開催、イモラ開催なし、バレンシアでヨーロッパGP、サーキットがどうなるかによるけどシンガポールGP初開催、アメリカGP消滅、トルコGPが5月に、2週連続開催は3回、3月半ばに始まって11月初めで終了、ざっとこんなとこか。
日本の開催は、今年の9月終わりから10月中旬に変更。
当然に富士が前提なんでしょうが、今年うまく捌いてくれないと嫌な予感もする。

ブリアトーレ フェラーリの不満に理解を示す [GPUpdate.net]

昨日の敵は今日の友。
去年の今頃は「フェラーリ&FIAによるマスダンパー事件」があったんだけどねぇ。
まぁ、自分の上にいるものをなんとかして引きずり下ろそうというのは、いつでもどこでもどんな状況・立場でも変わらないって事か。
しかし、今回の「情報はマクラーレンが所持、でも利用の証拠がないからペナルティなし」判断は現状のチャンピオンシップへの影響などを含めて全体的に考えれば妥当なものではあるけど、ある意味で「情報利用がなければ(裏切りスタッフでトカゲの尻尾きりできるのであれば)情報を他のチームから取って(盗って)きてもいい」との許可を与えたことにもなりそう。
この件には、最初の頃から「フェラーリがスタッフ&情報流出を恐れて、ステップニーを悪者に仕立て上げてそれを防いだ」説もありますが・・・

あー、見れなかった昨日の「F1 GP NEWS」録画しておいたから見なきゃ。
2007-07-27-Fri 02:44:33 │EDIT
Ferrari, Toro Rosso wrap up Mugello test [autosport.com]

ムジェロテスト3日目。
フェラーリはバドエルからマッサが引き継いで担当。
新しいメカニカル部品テストに集中、68周を走ってベストタイムは1:20.194。
トロロッソは昨日に続きスピードが担当。
背中の痛みがありながら74周を走行、ベストタイムは1:23.590。
2007-07-27-Fri 01:24:20 │EDIT
Speed finishes Mugello test with lower back pain [F1 TECNICAL]

ムジェロテスト3日目も昨日に続き参加したS.スピード。
テスト終了時間ちょっと前に背中下部の痛みで、テストを終了せざるを得ませんでした。
この痛みは昨日から出ていたようです。
痛みに耐えて今日は74周を走行しています。
チーフエンジニアLaurent Mekiesは「新しいブレーキ素材テストと同様に、ハンガリーGPのための新しい空力コンポーネントを試した。いくつかの走行は最大限のダウンフォースをつけてのものだった。」と話してます。

スピードを降ろしたいもんだから、いろいろと仕込んだんじゃないだろうな・・・
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