Ferrari to pay Schu $6m in '07 - newspaper

Ferrari to pay Schu $6m in '07 - newspaper [Home of Sport]

フェラーリは来年ミハエルに600万ドルの年俸を支払うようです。
ビルド紙は来年のミハエルの役割は、J.トッドへのアドバイスとF1マシンのテスト作業だとしています。
これに対しミハエルは「いいことは、明日自分がなにをする必要があるのかを知らなくてすむこと。これまで30年間、レースで予定がキッチリ決まっていたから、少なくとも半年は予定を入れたくないし、計画もない。」と話しています。
また、ライコネンの年俸は2500万ドルで、ミハエルの5000万ドルを引き継ぐことはなかったとも報じられています。
チャンピオンであるアロンソの年報は2000万ドルと言われています。

5000万ドルから600万ドルへ大幅ダウン！
とは言っても、個人スポンサーで3000万ドルだし、600万ドルって7億円弱・・・

Hakk tips Alonso to win third title in 2007

Hakk tips Alonso to win third title in 2007 [Home of Sport]

ハッキネンは来年、アロンソがチャンピオンになると予想しています。
「私にとって、2回のタイトルは非常に難しかった。人々はフェルナンドを見て、それが簡単だと感じたかもしれないが、それは非常に難しいことだ。2度のタイトル経験はあるけど、3度目の獲得がどれほど大変かは想像がつかない。」
「しかしアロンソはチャンピオンで、最高のチームでドライブするのだから、彼は本命だろう。」
「彼には莫大な才能、野心がある。彼が再び勝てると私は見ている。」

自身の次のテストなり来年の予定なりを早くハッキリさせてくれー。

Todt tells Kimi to get drunk 'discretely'

Todt tells Kimi to get drunk 'discretely' [Home of Sport]

J.トッドは来年ミハエルに代わってフェラーリドライブする酒好きライコネンに関して、心配していないようです。
「もし彼が友人と共にいくらか酒を飲みたいなら、我々は分別を持って飲むようにと彼に頼む。」
「彼には才能がある。負けた時も品位を持ち、あまりしゃべらず、不平も余り言わない。」

一定程度制限ありのお酒容認発言、どの程度効果を発揮するんでしょうか（笑）

プロドライブ「F1での目標を達成するには5年はかかる」

プロドライブ「F1での目標を達成するには5年はかかる」 [AUTOSPORT WEB]

シーズン中にはテストする予定がないのか。
というか、クルマも作る予定がなさそうで、どこから買うんでしょうか。
一応、残るワークスはルノーとマクラーレンですが。

ヒュンダイバッジのコスワース、LVMHとアストンマーチン買収・そのバッジでコスワースという噂も出たくらいで、こっちの可能性もあるんでしょうけど。

Schumacher gets his biggest trophy

Schumacher gets his biggest trophy [autosport.com]

ミハエルがフェラーリから巨大トロフィーを授与されています。
このトロフィーは高さ1.6mでJ.トッドよりも大きく、重さは200kg、またフェラーリで挙げた72勝の日付が刻まれています。
ミハエルは「感動したし、名誉なことだ。フェラーリとの11年間は本当に特別だった。このカップに刻まれた全ての勝利について、感謝をしている。」と話しています。
モンテゼモロは「黄金時代は終わり、今、新しい時代が始まった。目標ははっきりしている。」と話しています。

Recovering Button to miss testing again

Recovering Button to miss testing again [autosport.com]

先々週のバルセロナ、先週のヘレスのテストをカートでのあばら骨骨折でキャンセルしていたバトン。
今週のヘレステストもキャンセルすることに。
ホンダ広報は「我々はジェンソンの状態を数週間前から見ていて、順調な回復には喜んでいる。彼はエンジニアミーティングには参加し、我々の冬季開発プログラムの最新状況を知るためにテスト現場には来る。」と話しています。

レースオブチャンピオンズも不出場。
NASCARチャンピオンJ.ジョンソンも怪我で出場せず。

Bourdais to test for Toro Rosso

Bourdais to test for Toro Rosso [pitpass]

チャンプカー3年連続チャンピオンのS.ブルデーが今週トロロッソでテスト参加。
ブルデーは27歳のフランス人。
このテストは、ニューマンハースチームからちゃんと許可されたようです。

「諦めた」とは言ってましたが、ちゃんと動いてたようですね。

パナソニック・トヨタ・レーシングでPケータイをカスタマイズしよう！

パナソニック・トヨタ・レーシングでPケータイをカスタマイズしよう！ [f1.panasonic.com]

お～。
今回のは「後付け」的なものですが、こういうのってマクラーレン携帯とかフェラーリ携帯以来じゃないですか。

今季終了までは自分も、待受・着信音・ストラップ・メニューなどルノー仕様（DoCoMoなんで）にしてましたけど（笑）

FIA defers decision on Turkish GP fine

FIA defers decision on Turkish GP fine [autosport.com]

FIAは「トルコGP表彰式問題」で、罰金の残り半額を支払っていなかったトルコのモータースポーツ統括組織TOSFEDへの対応方法決定を延期。
トルコGPに対し罰金が課され、一旦TOSFEDは控訴をしていましたがその後控訴取り消しを申請。
しかし、いまだ国際控訴裁判所はその控訴の取り消しをしていません。
TOSFEDはまた、解決へ向けて多くの時間を求めたようで、先週末の世界モータースポーツ評議会で非公式ながら延期が認められたようです。
罰金を支払わない場合、来年のトルコGP開催がFIAによって取り消されるリスクがあります。

まぁ、素直に払ったら払ったで危ないみたいですしね。

McLaren, Microsoft confirm ECU supply

McLaren, Microsoft confirm ECU supply [autosport.com]

マクラーレン・エレクトロニック・システムズ（MES）、マイクロソフトがようやく08年からの共通ECU供給を確認。
3ヶ月も前に既にFIAから選定されていましたが、MESとマイクロソフトは特にコメントをすることはありませんでした。
マイクロソフトMES（マイクロソフトとMESの合弁企業）は、マクラーレンの技術センターを中心に活動しているものの、マクラーレンチームからは独立しており、15年以上いくつかのチームに対して電子制御システム、データシステムを供給しています。
MESのマネージングディレクターPeter van Manenは「我々は15年F1に関わっている。既に全てのチームと活動をしている。」と話しています。
マイクロソフトの世界自動車担当ディレクターManuel Simasは「数年後MESとFIAと共に活動することを楽しみにしている。」と話しています。

タイヤはタイヤで疑いの目がありますが、こっちはどうなんでしょう。
モニターなんかでハッキリ情報としてわかるから、タイヤとは違ってゴニョゴニョできないですかね。

Sato satisfied with the season

Sato satisfied with the season [F1-Live.com]

佐藤琢磨は今シーズンに満足。
「本当にすばらしい年だったと思う。クルマのパフォーマンスから高くは望めないと言うことは最初から分かっていた。ドライバーの視点からクルマを速くしていかなければならないと思った。だからコクピットで、レースやプラクティスの中で、できるだけハードに挑戦した。その時その時でしっかり実を結んでいたのはすごく嬉しかった。」
「序盤戦では我々にはスピードが必要だった。チームはドイツで新車のSA06を投入、最終戦までトラブルの洗い出しに追われた。我々は精一杯の力で車を改良して行ったから、それに関しては大きな満足感がある。このためブラジルでの結果を得た。トップ10でシーズンを締めくくれたのはすばらしいことで、これは年の初めに目指していたことだった。」
来季について。
「現在我々は、去年の今頃と比べて大きく異なった状況にある。最初はたった数人で始まったこのF1プロジェクトだが、今は150人を越えている。枠組みは非常に良くなっていて、私にとってのテストがもうすぐ始まる。」

F1に残れたし、いくらかはレース中の落ち着きも得られただろうし、来年以降マシンの共有化でもうワークスにこだわる必要もそれほどないだろうし、ほんと「災い転じて福となす」な年だったように思います。
来季以降、競争力のあるマシンを獲得して「以前の琢磨」に戻る可能性も無きにしも非ずですが。

「赤耳」はどれくらい速いのか？――「W-OAM」対応W-SIMを試す

「赤耳」はどれくらい速いのか？――「W-OAM」対応W-SIMを試す [ITmedia +D]

うーん・・・
今現在「非W-OAMなW-SIM」付きのW-ZERO3[es]がオンラインストアで19800円なんだよなぁ。
だけど、この結果を見ると「58.2Kbps→80kbps」と1.3倍近く速くなるわけで、これでは安く今の19800円で買うか、それともいくらかプラスで「W-OAMなW-SIM」付きを買うか迷うなぁ。

Schumacher denies F1 comeback, again

Schumacher denies F1 comeback, again [F1-Live.com]

ミハエルが重ねてF1復帰を否定。
「カムバックについて考えてはいない。」
「家族がいるし、彼らに尽くすと自分自身で約束しているから。」

しばらくはテストやって欲しいかもしれないけどなぁ、フェラーリは。

Japanese duo has F1 future - Aguri Suzuki

Japanese duo has F1 future - Aguri Suzuki [F1i.com]

スーパーアグリの鈴木亜久里代表は、今季デビューした日本人ドライバーである井出有治と山本左近のF1での将来はなくなったということを否定しています。
井出について「F1へ参加させるのを早まった。彼はテストやF1の経験なく参戦したが、彼は将来F1ドライバーとして自分を高めていくだろう。」と話しています。
左近については「彼もまた満足なテストの機会がなかった。しかし、彼は彼のやり方でレースごとに成長した。ブラジルでは速かったし、レースマネジメントも非常に良かった。彼は非常に有望なドライバーだ。」と話しています。

でも実際の話として、井出はテストに1度も参加してないし、左近もスパイカー他への移籍を考えているというし。
まぁ、代表自身が「自分達のチームで面倒を見る」と言っているわけではなく「F1での将来がなくなったわけではない」との発言にとどめているわけですが。

Van der Garde nears Aguri test seat

Van der Garde nears Aguri test seat [F1i.com]

21歳のオランダ人ドライバーG.バンデルガルデが07年スーパーアグリのテストシートに就くと報道されています。
今年はマクラーレンの支援でユーロF3に参戦していました。
これについて「2，3週間以内にはハッキリすると思う。」とバンデルガルデは話しています。
マネージャーは「来週には話の決着がつくと思う。その後プレスに話すつもりだ。」としています。

どうしても3rdドライバーを使いたがってるのは、このバンデルガルデの持ち込み資金が大きいからでしょうか。
しかし、最近のドライバー・スポンサーなどのオランダの勢いはすごいです。

Emirates fly out of F1

Emirates fly out of F1 [Motorsport Network]

エミレーツがF1撤退との報道。
エミレーツは今年、マクラーレンのスポンサーとしてF1に関わっていました。
ビジネスF1誌によれば、契約は1年で延長の条項もあったようですが、エミレーツ側がそれを拒否。
その後、ラッキーストライクを失うホンダとの交渉がありましたが、2000-2500万ドルの契約は決裂しています。

たった1年。。。

'07 is 'last chance' for Fisi - Bell

'07 is 'last chance' for Fisi - Bell [Motorsport Network]

ルノーのB.ベルが「07年がフィジケラにとって最後のチャンス」と話しています。
「彼がそれを分かっていないようなら、彼が成し遂げることができるかどうかに疑問に思うだろう。」
「我々は彼に最高の環境を与えるつもりだ。」
「フェルナンドや他のドライバーが世界選手権を勝ち取ることができたようなレベルで、フィジケラもそれができるように我々は完璧なシーズンスタートをすると確信している。」
F.ブリアトーレも「フィジケラはもう1ステップできるはず」と認めています。
「外から人々は彼に対し、疑問や批判をぶつけるだろう。しかし、チーム内部では彼はもう1ステップ上に新しいレベルにいけると自信を持っている。」と話しています。

F1ではありがちな「褒める、期待する→基準を上げる→「できてないじゃーん」→さようなら」なパターンのような。

SHEIKH MAKTOUM EXITS A1GP IN DEAL WITH RAB CAPITAL

SHEIKH MAKTOUM EXITS A1GP IN DEAL WITH RAB CAPITAL [A1GP World Cup of Motorsport]

9月終わりに発表されていたA1GP創設者のS.マクトゥムのA1GP株式売却話。
売買が完了したことが発表されています。
売却相手はRAB Capital plcが運営するRAB Special Situations (Master) Fund。
売買額の合計は発表されておらず、今回の売買でRAB CapitalはA1GPの最大法人株主に。
マクトゥムは「A1GPとRAB Capital共に将来発展することを祈る。」と話し、RAB CapitalのCEOであるR.フィリップは「我々は、A1GPがドライバーの技量が一番重要になる興奮できるモータースポーツのワールドカップであり続けると信じる。」と話しています。

Ralf: new tyres a challenge for long runs

Ralf: new tyres a challenge for long runs [autosport.com]

バルセロナ、ヘレスでのテストを経て、ラルフは新しいタイヤを使うことがロングランでどれだけ難しいかを指摘。
「ヘレスでは、その前のバルセロナの時よりもさらに難しい状況になった。」
「バルセロナの時ほど我々はタイヤに合っていなかったように思える。本当にグリップがなく、ハンドリングがより難しい。」
「ロングランにおいてはまずリアタイヤが音を上げる。これはどのチームにも見られるようだ。」
「我々はそれをバルセロナの経験の後、多少感じていたが、これはいいチャレンジになる。」
「トラコンのために我々はいくつかの変更をする必要があるし、クルマのリアエンドをどのように使うかを考え直さなければならない。」
「来年の完全なクルマはさらに大きなアドバンテージを得ることになるだろう。タイヤをもっともしっかり使えるクルマが先を走ることになる。」

トヨタはまたまた「タイヤが・・・」とか開幕くらいに言い出しそうだなぁ。

Webber can't wait to try out new Red Bull

Webber can't wait to try out new Red Bull [autosport.com]

レッドブルに移籍のウェバー、A.ニューエイ作の来季マシンRB3を待ちきれない様子。
「今年のクルマに関しては、話す意味がない。C.ホーナーは、ルノーエンジンや共通のタイヤと来年のクルマをベストなものにするためにいろいろとなんとか集めてきてくれた。」
「チームは今年どこが弱かったのか分かっているし、毎年のようにレースに興奮できる気持ちを持っている。全てのチームが試合前のボクサーのような気持ちだろうし、全ての人間がポディウムを目指すと考えているだろう。」
「求めていることはほとんど実現しないだろうけど、我々はこの例には入らない。我々は来年、最高のシーズンであることを強く欲している。」
「我々は新車を待っているところで、準備はできている。速くなるだろう。クリスマスはすぐに過ぎ、我々は新車を本当に楽しみに思うだろう。」
「新車ができると全てのドライバーに気合が入り、何がチャンピオンシップに勝利させてくれるのかを探し出すことになる。私は待ちきれない、だけどそれはすぐに来るはずだ。私はそれを保証する。」

トロロッソに関してはいろいろとレギュレーション・思惑などが絡んで来ますが、レッドブルのRB3は純粋に楽しみ。
A.ニューエイのいい意味での大暴走となるか、悪い意味での大暴走になるか・・・あとは1ヶ月ほど待つだけです。