FOTA response not all 'negative' - FIA

FOTA response not all 'negative' - FIA [F1way.com]

昨日に期限が切られていたFIA会長M.モズレーによるFOTAへの書簡に対する返答、詳細は漏れてきていませんが全く否定的なものでもなかったようです。
FIA職員が「FIAはFOTAから書簡とそれに付属するものを様々受け取った。その中身は全体的に否定的なものではなく、我々は現在詳細を調べている最中だ。」と話しています。
そのほかの明るい兆候として、金曜日に発表されるエントリーリストではウィリアムズ、フォースインディア、新規は3チームのみの5チームが含まれるリストが発表されるという噂があります。
これはFOTA8チーム分のスペースが空けられていることを意味します。
また、FIA情報筋はFOTAへの書簡に加え、フェラーリには今週別のモズレーからの書簡も送られたことを認めています。
しかし、フェラーリのS.ドメニカリは、必ずしも来年フェラーリがF1に参戦するとは限らないと話します。
「我々にはFIAとの合意があったにもかかわらず、その合意における義務が果たされなかったため、その合意はもう有効ではないと感じている。」
仲裁的役割を担いそうなのがマクラーレンのM.ウィットマーシュで、昨日「残念なことにチームも、FIAも権利所有者も常に意見を共有してきたわけではなかった。しかし、過去60年にわたって築かれてきたものを壊してしまうのは間違っている。」と話しています。

F1 links: FIA and FOTA reach deal - report

F1 links: FIA and FOTA reach deal - report [F1 Fanatic]

BBC SportのTwitterによれば、FOTAは2010年規則への反対を取り消し、未決定なものの規則に関するFIAとのさらなる交渉を経てエントリーを提出することに同意。

F1 iPhone app leaves pits

F1 iPhone app leaves pits [MIROR]

F1公式のiPhoneアプリが登場。
これでどこにいても好きなドライバーの動向を追うことが出来ます。
6月8日からサンフランシスコで行われているAppleの開発者会議「World Wide Developers Conference（WWDC）」で発表されなかったのは驚きではありますが、そちらはNASCARの方を好んでいるのかもしれません。

サーキットで使うならカンガルーTV、テレビ観戦なら傍らにPCモニタ持って来てLT、このアプリの使い時は・・・
あ、ピットストップカフェとかF1居酒屋（があるのか知らないけど）で使えるか。

Dorna boss denies F1 breakaway link

Dorna boss denies F1 breakaway link [Crash.net]

FOTA8チームがF1撤退・分裂の新シリーズ発足の際、シリーズトップに就くのではないかと報じられたドルナCEOのC.エスペレータは話を否定。
MotoGP外でのどんな活動の意思もないとしています。
エスペレータと近く共に仕事をした情報筋は、彼がB.エクレストンを賞賛していたことから今回の否定は驚きではないとしています。
しかし別の2人のスペイン人の名前が浮上していて、一人はJ.アルゲルスアリ。
ルノーワールドシリーズに参戦する同名のドライバーは息子で、自身はスペインで出版社をやっていて、ダカールラリー・ワールドシリーズ・その他のスペインにおける多くのモータースポーツのオーガナイズをおこなっています。
もう一人はJ.パレハで、過去にはGT・GTオープン・F3に参画していました。

Some teams eye switch to 2010 car

Some teams eye switch to 2010 car [F1-Live.com]

ブラウンGPが完全に独走、コンスト2位のレッドブルC.ホーナーでさえもブラウンGPは遠いと認める中で、数チームがすでに来季に注力し始めるようです。
マクラーレンのM.ウィットマーシュは、「必要になったため、我々は有力技術者数人を来年向けプログラムに振り分けた。」と話しています。
BMWのM.タイセンは2010年に「完全に集中すること」が必須だとは認めていないものの、トロロッソは来年に初めての自身の手によるマシンを製作する必要があります。
トロロッソのF.トストは、準備出来次第すぐに新しい設計チームが2010年マシンにとりかからなければならないと話していて、現にG.アスカネリはレース現場を欠席しています。
フェラーリのS.ドメニカリも2010年向けへのシフトを否定しませんが、それと同時に陥るジレンマについても話します。
「問題は2010年の規則がどうなるかが、我々にも本当に分からないことだ。」
「今後数週間が重要になると考えている。その後でチャンピオンシップの動向によっては資源をそちらに振り向けるだろう。」

Alonso to drive F1 car in Rotterdam

Alonso to drive F1 car in Rotterdam [autosport.com]

アロンソが8月にロッテルダムでF1マシンをドライブ。
8月19日、ロッテルダムで行われるババリアシティレーシングでドライブするもので、このイベントは5回目の開催。
アロンソは「2回ロッテルダムで走っているチームメイトのピケJr.から、イベントや熱狂的な観衆の素晴らしい話を何回か聞いてきた。」と話しています。
「すばらしいデモランでコースに沿っている全てのファンを楽しませたい。」

Hamilton wants to 'spray the Brawn silver'

Hamilton wants to 'spray the Brawn silver' [F1way.com]

ハミルトンは、MP4-24がチャンピオン防衛できるマシンではないことに同意。
「最初の3レースを終えた後も私はかなりイライラしていた。」
1ヶ月前にレースに勝てないことを受け入れたとしています。
「期待が高くても、何をやっても、充足することはできなかった。失望はかなり大きかった。私は火山のように爆発したかもしれないが、それを内に抑えなければならなかった。そしてそれは私を徐々に苦しめていた。」
スペインGP以降、それまでの期待を持ち続けないようにしたことで、「それ以来、ちょっとリラックスできた。」と話します。
「私には目標がある。残り10レースあるその中で何回かバトンに挑戦したい。彼を破るか、少なくとも1度の表彰台を得たい。」
また、自分でマシンを設計できるならどうするかを聞かれ、「ブラウンGPを取得する。すでに最高のメルセデスエンジンを持っているし、それに我々のKERSを加えて、銀色にスプレーする！」と答えています。

Teams asked to 'adopt' new entrant - Williams

Teams asked to 'adopt' new entrant - Williams [F1way.com]

F.ウィリアムズのF1危機に関する話。
「我々は若いチームと共に十分な資金でやっていくことを考えていて、我々は数年間は重大な仕事をやっていくことを望んでいる。」
普段であれば競争相手を助けることは躊躇するとし、「しかし、他のいくつかが姿を消した場合に、良いチームを十分保持する時のための問題だ。」と話しています。

Piquet smiling despite lowly result

Piquet smiling despite lowly result [F1way.com]

ハンガリーGPまでに結果を出すことが求められ、トルコGPではQ1敗退、決勝は16位だったピケJr.、そう悲観している様子ではありません。
アロンソの10位よりも上でフィニッシュできたと考えています。
「予選時にブレーキの問題がなく、ピットの給油で15秒失わなければ、ポイントフィニッシュがあった。」
また、レース中最速ラップでは今季初めてアロンソを上回るタイムを計時しています。

Vettel 'too green for title' - press

Vettel 'too green for title' - press [F1way.com]

ガゼッタデロスポルト紙は、ベッテルにはまだチャンピオンを争う準備が出来ていないとしています。
トルコGPオープニングラップのミスに見られるように、「タイトルに向け、まだ未熟だ」と考えています。
「問題はもはや、バトンがチャンピオンになるかならないかではなく、いつなるのかということだ。」
「レッドブルの才能あるドライバーは、自身の今季4度目のミスで全てを破滅させた。」
マルカ紙も「ベッテルは自分のミスで、銀のトレイに載せて優勝をバトンに献上した。」と書いています。
ハミルトンはベッテルについて、「ドイツの人たちは新しいミハエルを探しているから、彼にかかるプレッシャーはかなり大きなものだろう。」と話しています。

Button dominance 'bad' for F1 - Ecclestone

Button dominance 'bad' for F1 - Ecclestone [F1way.com]

予測できないことを求めるファン視線ではトルコGPはかなり悪かった、とはB.エクレストンの見方。
「バトンにとっては最高なことだろうけど、スペクタクル・F1にとってはすばらしいことではない。」
「スーパースターがこのような仕事をやるのを見ることも好むが、他からの挑戦がもっとあるといいとも思う。そのうちそうなるかもしれない。」

バトンにちゃんとしたマシン与えれば、こうなるってのはある理由でバトンを叩きまくる層も含めて誰もが分かってたもんねぇ。
そういう仕事をキッチリこなして圧勝するところを見るのもF1だ。
商業権保持者は当然もっといろいろあって盛り上がって、お金ガッポガッポがいいんだろうけど、去年のチャンピオンシップを考えると・・・ね。

No team orders yet, Ross Brawn confirms

No team orders yet, Ross Brawn confirms [F1way.com]

R.ブラウンは現在もチームオーダーはないとする立場ですが、シーズン後半もこの考えを変えるつもりはないとしています。
トルコでのレース前、ドライバーが自由に競争することを求めた話し合いがあったことを明らかにしています。
「最終的にそういう決断をしなければならないところに達してしまうかもしれない。走しなければならない状況になれば我々は決断するつもりだが、現段階ではそういう決断をしようという希望はない。」

チームオーダーとか工作とかしなくても、バリチェロは接触・スピン・ミスがバトンに比べて多くてなぁ。

FOTA not commenting on Mosley letter

FOTA not commenting on Mosley letter [F1way.com]

FOTAは、M.モズレーFIA会長からの書簡についてのコメントをしていません。
金曜日に2010年のエントリーリストを発表することになっているFIAは、FOTA8チームの早急な申し込みと、来年規則変更を議論する席に着くことを促しています。
書簡では、国際スポーツ規約66条によりバジェットキャップを含む2010年規則を破棄することが禁じられていると述べています。
ただ、FOTAチームがエントリーに付随する条件をなくせば、全てのチームによる満場一致で修正が出来ると説明。
モズレーは、FOTA代替規則案のほとんどが受け入れられるだろうと示しています。
火曜日の返答を求めていますが、FOTA副会長J.ハウエットは「その書簡にコメントできない。」としています。
その間、FIAの弁護士はFOTAのメーカーによって調印された「5000万ドル」協定が法に違反するのではないかと懸念。
この協定は、あるメーカーが個別に出しぬけ的に2010年エントリーを提出しないように作られています。

FOTA looks to MotoGP for 2010 breakaway

FOTA looks to MotoGP for 2010 breakaway [F1way.com]

FOTAチームがF1から撤退して新シリーズを作った場合、C.エスペレータを頼ることになるかもしれないとスペインで報道。
エスペレータは、二輪界のF1であるMotoGPの商業権を保有するドルナのCEO。
ドルナは1998年、F1所有者でもあるCVCに買収されていますが、現在経営陣によってドルナはコントロールされています。
FOTAはすでにエスペレータと接触を持っていると報じられていて、エスペレータは分裂新シリーズの指揮をとっても構わない姿勢だとされています。

昨日の話。

Ecclestone missed Turkey with kidney infection

Ecclestone missed Turkey with kidney infection [Motorsport.com]

B.エクレストンはトルコGPをロンドンで観戦。
腎感染症によるもので、デイリーエクスプレス紙の記者と60インチのテレビで観戦しています。
2位表彰台のウェバーには満足、「人々は少し彼を見過ごしすぎだ。」とコメント。
また、マッサに熱心であることを明らかにしていて、チームメイトのライコネンについてはあまり関心を持っていません。
「彼が来年の契約を持っていなかったら、私はフェラーリが彼を維持するとは思えない。現時点でアロンソ、ハミルトン、ベッテル、バトンがベストだ。」

F1世界選手権 第7戦トルコGP 決勝

1周目で優勝争い終了、お疲れ様でした。

スタート失敗でバトンに対抗できる可能性を持つ同じマシンのバリチェロもいなくなって、あとはレッドブルによる2・3位争いと他の入賞争いに視点が。
それにしても、最後の最後のベッテルのペース上げ・赤出し。
もうベッテルが大好きな解説陣は「いいぞもっとやれ」な話してたけど、チームは半ばうんざりだったんじゃないかとふと思った。
直前に留めろだか壊すなだか無線で言ってたし。
解説陣（と中国GPの長坂アナ）があまりにベッテル大好きすぎて、いちいち祭り上げうっとおしいと思い始めてたのと、ウェバーのことをあまりにも・・・じゃありませんかというウェバー寄り視点が多分に影響して、あのペース上げには（もういいから！あんたは1周目にミスしてバトンの後ろになった時点で終わったんだから！それに雨の富士でウェバーにお前は突っ込んだろ！もうウェバーにステアリング投げさせるのはやめてあげて！富士のはハミルトンのせいだけど。）と微妙にイライラ（笑）
前が別チームのドライバーなら思わなかったんだろうけど。

スタートと言えば、バリチェロが全然動き出せずにいるところへフェラーリの2台が、特にマッサがクイックイッ右に左に動いてナイスだった。
4連続ポールも、4連続優勝も、その両方もできなかったけど6位入賞は現状の力出し切った感。

クビカこれが今季初入賞なんだなぁ。

【日本勢】
トゥルーリ・グロックさんのダブル入賞にほっ。
一度ロズベルグに前に行かれてた気がするトゥルーリは結局最後のピットのタイミングとかで前出たのね。
普通のコンディションで普通にスタート出れたのは今季初、これからも続くといいなぁ。
グロックさんは後ろから行って、燃料軽くなるにしたがってのイケイケ状態を今季そこそこ見る気がする（その状態で前車と軽く接触ってのも多い気が）。
前のクルマはピットストップ終えててただ単に重い、ってこともあるか。
中嶋・・・今季とことんツイてない（Q3にすんなり毎回行ってれば正攻法できっちりやれるって話はあるが）。
自己ベストの緑表示される回数がかなり多かったような。
全てが最後のピット作業で終了。

【フォースインディア】
スーティル、落ちてきたバリチェロを全力で抑えてた！
フィジケラは終わるの2年連続で早かったなぁ・・・

Drivers call for cuts in ticket prices

Drivers call for cuts in ticket prices [GPUpdate.net]

トルコGPは見た目に明らかに観客数が減っています。
2005年から開催されているトルコGPは道の1時間の渋滞作り出す原因になっているかもしれませんが、2009年のイスタンブールパークは全収容数の28％を埋めたに過ぎなくなっています。
13万人の収容能力がありますが、販売したのは3万6000枚でこれは2005年以来最低の数字。
「誰もここにいなかった。」とは2位表彰台のウェバー。
「トルコGPに来たい人はたくさんいるだろうけど、チケットが非常に高くて来ることが出来ないのだろうと思う。」
今年はスペインGPも観客減になっていました。
マッサはチケット価格の低減化を求めています。

Turkey boycott rumours 'a joke' - Domenicali

Turkey boycott rumours 'a joke' - Domenicali [F1way.com]

トルコGP決勝の日曜日、ピットレーンオープン前にFOTAの8チームがボイコットするという噂が駆け巡りました。
2010年エントリーリスト発表の5日前の行動とは奇妙ではありましたが、8チームがボイコットすると残りはFOTA離脱中のウィリアムズとフォースインディアのみであり、レース前の恐れは現実的なものでした。
結局ボイコットは行われず、残った疑問はどこからこの噂が出てきたのかということ。
トヨタのモーターホームで行われたドライバーとFOTAメンバーの会合あたりから話が出始めたようで、これにはBMWのM.タイセンも出席。
そのタイセンはボイコットの可能性が本当にあるのかを聞かれ、「私はそうは思わない。」と答えていました。
ボイコットの噂についてS.ドメニカリは、「それはジョークだったと思うが、どこから出てきたかは知らない。」と話しています。
日曜日のFOTA会合では「話し合われなかった。」としています。
そのFOTAは今週、FIAが2010年エントリーリストを発表する前に会合を行う可能性があります。

Alonso repeats Ferrari affection

Alonso repeats Ferrari affection [F1way.com]

アロンソは再びフェラーリへの思いを吐露。
両者はすでに、早ければ来年からとも言われる契約にサインしたと見られています。
「プロドライバーになれば、誰もが彼らのクルマに乗りたいと思う。」
「なぜそれがドライバーの夢なのか、それは分からない。不思議なことだ。子供の時に遊ぶクルマは赤いクルマだ。それはレース、F1、競争を意味する色、マシン、ブランドだ。」

ここんとこ、ルノー＆アロンソの軽タン勝負が全く通じなくなっていることに涙。

Barrichello hits out at Button's smooth ride

Barrichello hits out at Button's smooth ride [F1way.com]

バリチェロは、チームメイトがスムースなドライブで選手権をリードする中での苛立ちを述べています。
バトンの開幕7戦で6勝は、ミハエルが記録したものに並んでいます。
「スタートではオーストラリアのようにクラッチに問題があった。また私のクラッチに問題が起こった。」とバリチェロ。
「そしてストレートではエンジンリミッターに当たってしまい、オーバーテイクが出来なかった。私はチームを批判しているのではないが、我々は私の道具に対しより注意深くなければならない。」
「不運が私側に起こりすぎている。」

またスタートでやらかしたのは（モノの問題があるかもしれないんで）いいとしても、焦っちゃったか下位・中位チームのクルマ抜くのにも接触重ねて・・・
あれを見ちゃうと、チームオーダーでの順位替えでの優先とは言わないまでも、どっちのドライバーにまず最初にいいモノ・疑いのないモノを入れようかなって時にバトンを選びますよねぇ、と。
来年はデイビッドソン・・・