Renault CEO writes off 2007

Renault CEO writes off 2007 [DailyF1News]

ルノーCEOのC.ゴーンは、今シーズンのタイトル獲得を諦め。
「今シーズン、タイトル争いは諦めている。」
「我々は3位をかけて、BMWとだけ競争をする。」
今シーズンは諦めたものの、来シーズンは復活するとしています。
「私は、来年はトップ争いに戻らなければならないとチームに話した。」

今日はスパイカーのBスペックデビュー、ですが・・・

SPYKER TO SELL F1 TEAM? [Sutton Motorsport Images Picture Desk]

Suttonがスパイカー、スパイカーF1チーム売却報道のおかげで、スパイカー総集編みたいなことやってる。。。
今日Suttonに自分が張り付いてるのは、Bスペック写真出るかなーと思ってのことなのにー。

Turkish Motorcycling Federation to take legal action

Turkish Motorcycling Federation to take legal action [pitpass]

トルコの二輪競技連盟がバーニーに対して法的手段に訴えています。
理由は、バーニーの会社がイスタンブールパークサーキットの2021年までの経営権を取得、二輪競技者に開放されないため。
「トルコの選手に解放されないため、我々は施設の引渡しに関して訴訟を起こした。」と連盟の副会長。
バーニーはイスタンブールパークの経営権取得を4月に発表、同時に2021年までのF1トルコGP開催の保証を明言していました。

ドコモ「905i」シリーズがJATE通過

ドコモ「905i」シリーズがJATE通過 [ITmedia +D]

905iシリーズは搭載機能的に片手落ちみたいなものが少なくなりそうで、どのメーカー使いでも「買い」であることは確か。

だけど・・・
我慢できず「SO903iTV」に0円で機種変更してしまった自分（笑）
同じく0円だった「P903iTV」とか「SO903i」とかと散々迷って「SO903iTV」に。
全体的に大満足だけど、「SO505iS」の回転スタイル＆皿ジョグは普段使いも動画見るときも便利だったなぁとは結構思う。。。

Spyker considers selling Formula One team

Spyker considers selling Formula One team [Reuters]

スパイカーカーズは火曜日、傘下のスパイカーF1チームの一部もしくは全部を売却する考えがあることを明らかにしています。
スパイカーカーズは今年に入って資金繰りの悪化が数度報道されています。
「考えられることとして、スパイカーF1チームの（部分）売却も一つの可能性だ。」とスパイカー。
また、スパイカーF1の首脳陣とディレクターであるM.モルが、チームをスパイカーから買収する考えもあるようです。
この場合は、利害衝突を回避するために最高経営責任者（スパイカーカーズ）とディレクター（スパイカーF1）職を辞するだろうとしています。
後任が決まるまでは、監査委員会副議長Hans Hugenholtzが最高経営責任者を務めると見られます。

あー、部分的・完全はまだ分からないけど売却ですかー。
スーパーアグリでさえ売却話が出るわけだから、そこより財務的に脆弱なスパイカーF1に出ないはずが無いのは確かではあるんだけど。
まぁ、スパイカーの名前が消えても、チーム首脳が残ってチームは存続していくようなのでその点は応援してる身としては安心。
しかし、ジョーダン最末期→ミッドランド→スパイカー→？？？？と、所有者変更激しいなぁ。

Singapore night race decision due in 2007

Singapore night race decision due in 2007 [Home of Sport]

初のナイトレース開催を検討中のシンガポールGP、年末までにはナイトレースにするかどうかを決めるようです。
貿易工業大臣に関する火曜日の情報。
安全性試験が続けられていて、遅かれ早かれ判断しなければならないとしています。

Teams unhappy with McLaren supplying ECUs

Teams unhappy with McLaren supplying ECUs [Home of Sport]

来年から共通化されるECU、マイクロソフトMESが供給することが決まっていますが、各チームこれに不満あり。
この共通ECUはとりあえず08年から3年間使用されることになっています。
最近のテストでこのECUを使ったチームは、エンジン、スロットル制御装置に関する問題がでたとしています。
不満を持つルノーのブリアトーレは、法的な選択肢を探っているとされています。
「私はどうやってスパイスキャンダルの中心にある会社を信じればいいのだろうか。」
BMWのM.タイセンは「我々には、いくつか深刻な問題が起こったといわなければならない。」と加えています。
これに対し、マクラーレンとFIAは静観、マクラーレン広報は「MESはF1チームから独立して行動する。」と話します。
「チームは新しいものにはいつも反発する。」

Red Bull to put Speed in NASCAR

Red Bull to put Speed in NASCAR [F1-Live.com]

リウッツィと違い、アメリカで参戦するレース探しをするS.スピード。
レッドブルはNASCAR入りを勧めています。
トロロッソのF.トスト、G.ベルガーとの関係は終わりを迎えたものの、スピードとレッドブル総帥D.マテシッツとの関係は終わっておらず深いままです。
マテシッツは「彼はNASCARにおいて我々の資産になりうるだろう。」と話しています。

Prodrive's F1 plans 'progressing well'

Prodrive's F1 plans 'progressing well' [autosport.com]

予定していたイギリスGPでチーム概要が発表できず、来年の参戦は無理なのではないかとも言われているプロドライブ。
計画はうまく進んでいるとしています。
公式発表はまだされていないものの、スポンサーやクルマ、ドライバーに関する作業は水面下で行われているようです。
情報筋は「F1プログラムはうまく進行している。我々は7月とか何月とかの期限を設定せず、準備ができた時に発表する。」と話しています。

Coulthard calls for penalty consistency

Coulthard calls for penalty consistency [autosport.com]

クルサードは、ハンガリーGP予選で大きく話題になったペナルティについて一貫性を求めています。
「ペナルティがどう適用されるかの一貫した評価基準が無いと本当に分かった時、このスポーツについていくのがちょっと難しくなる。」
「トニー・スコット-アンドリューという常設FIAスチュワードをおくことで改善はされた。彼は関係する個人を知っているし、彼に公平な判断をさせることを許容するからだ。」
「F1にとって重要なのは、ペナルティ適用における一貫性と透明性だ。」

Honda wind tunnel 'wrong' - Barrichello

Honda wind tunnel 'wrong' - Barrichello [F1i.com]

ホンダの風洞は悪いもの、とバリチェロ。
加入したL.ビゴワとJ.オーウェンは、バリチェロに言わせれば「彼らは風洞のキャリブレーションが間違っていて、開発された全てのものが有効ではないと考えている。」ようです。
「我々は多くのもの、風洞内の構造一部分でさえ変えなければならない。我々に変化が見えるまで、1ヶ月はかかるだろう。」

あんなに自慢げに風洞完成大公開したのに。

Hamilton dating McLaren boss' daughter

Hamilton dating McLaren boss' daughter [F1i.com]

ハミルトンはチーム首脳の一人とデート。
先日のデート写真掲載でのデート相手は、マクラーレンの株式保有者M.オジェの娘サラだったそうです。
M.オジェはサウジアラビアの大富豪で、マクラーレンの株式15％を保有しています。

やっぱりしたたかだなぁ、この人。

Singapore hotels to be charged with 'F1-tax'

Singapore hotels to be charged with 'F1-tax' [GPUpdate.net]

来年からF1開催が始まるシンガポールでは、サーキットとなる道沿いのホテルが20％の「F1税」を徴収されるようです。
シンガポール政府が計画しています。
政府は、ホテルの多くがF1によって利益を得ると予想、また高価なF1開催への貢献もできると予想しています。
貿易大臣は「サーキットに近接しているために、それらの部屋には良い眺望があるので、いくつかのホテルが他よりF1イベントから利益を得そうだ。また、ホテルは予約が一杯になっていると予想される。」との声明を出しています。

Suzuki looking to sell stake in team

Suzuki looking to sell stake in team [autosport.com]

スーパーアグリの鈴木亜久里代表はチーム株式の売却を検討。
交渉相手はスペイン人のアレハンドロ・アガッグ。
スーパーアグリは、メインスポンサーのSS UNITEDがスポンサーマネー支払いを滞らせている上、ホンダの支援もあまり期待できない状況にあります。
アガッグは、今年始めにGP2のカンポスの株式の大部分を取得、F1への機会を探っていることを秘密にしていません。
亜久里代表とアガッグはハンガリーGPで会談し、将来的なパートナーシップへの議論を始めています。
これについて亜久里代表は交渉を認め、「チームは売却されていないが、交渉はしている。」としています。
「彼は、我々は話をしている数少ない人間の中の一人だ。我々は、ハンガリーでA.カンポスに紹介されて初めて会った。」
チームの完全売却をするわけではなく、少数株主としての参加をチーム側は望んでおり、今まで通り「日本チーム」であり続けるようです。
MDのD.オーデットは「我々を助けてくれることに興味を持つアレハンドロのような人物を我々は歓迎する。」と話しています。

Spy scandal is good news for F1 - Surer

Spy scandal is good news for F1 - Surer [Home of Sport]

M.ズラーは、今年のシーズンを騒がせているマクラーレン・フェラーリ間のスパイ事件はF1にとっていいニュースだと話しています。
スパイ、裏切り、裁判沙汰になっても、F1への関心を一気に高めることができるならば歓迎するべきとしています。
「スキャンダルは過去、F1に害を与えたことはないんだろう？」
「3週間の間に書くことができたじゃないか。」
「私はどんなスキャンダルであっても、F1にとって悪い見出しがついた記憶がない。」

Ramirez advises Alonso to stay at McLaren

Ramirez advises Alonso to stay at McLaren [Home of Sport]

2001年まで17年間マクラーレンに在籍したJ.ラミレスは、アロンソにマクラーレン残留を勧めています。
「彼はどこに行くことが出来る？BMW？後ろに下がったルノー？」
「私がアロンソなら、マクラーレンにはベストなクルマがあるのだから、来年も留まるだろう。」
今季末で契約から開放することに同意したという報道に関しては、自ら強力なライバルを作ることになるためにないだろうとしています。
ハミルトンのハンガリーでの指示無視について「時々ドライバーは自ら判断を取らなければならないときがある。」と擁護しています。

Massa predicts 'war' at conflict-ridden McLaren

Massa predicts 'war' at conflict-ridden McLaren [Home of Sport]

マッサは、マクラーレンのような内部闘争がフェラーリにはないことに安心。
「マクラーレン内部で起こっていることを見ると、私はキミとの間の関係が本当に価値があることだと思う。」
ライコネンについて、「友人ではないが、チームのためにベストを尽くそうとする2人のプロフェッショナルなドライバーの振る舞いを我々はしている。」と話しています。
「正直言って、私はフェラーリでチームメイトと問題なくやっていることを非常にラッキーに感じている。」
「我々には共にやっていくとてもいい雰囲気がある。」

マッサもハミルトンもアロンソのこと大好きだよなぁ（笑）
マッサ-ハミルトン間もマレーシアのことがあったわけで、この3人の絡みは面白くなっていきそう。

Telefonica may back Alonso's Renault return

Telefonica may back Alonso's Renault return [Home of Sport]

今年からのアロンソのマクラーレン加入に伴って、去年限りでルノーのスポンサーを降りていたテレフォニカ。
アロンソがルノーに復帰するのならば、このテレフォニカもルノーのスポンサーに復帰するかもしれないようです。
N.ラウダは、テレフォニカのようなスポンサーがなければ、ブリアトーレはアロンソ復帰のために必要なお金を支払うかどうか疑問だとしています。
アロンソ復帰に関しては、年俸の2700万ドルとも言われる金額と、マクラーレンへの違約金数百万ドルの支払いが必要になると思われます。
ラウダは「ブリアトーレはその規模の金額を喜んで払おうとは決して思わないだろう。」と述べています。

ルノー復帰が一番な気もするけど、ブリアトーレにまた搾取されるし、ルノー自体にお金がないし・・・

F１世界選手権 総合王者は誰の手に

F１世界選手権　総合王者は誰の手に YOMIURI ONLINE]

ハンガリー予選の件、ハミルトンがキッカケだと書いてないー。

Teams close to agreeing overtaking plan

Teams close to agreeing overtaking plan [autosport.com]

チームはオーバーテイクをしやすくするクルマのデザインについて合意間近。
ワーキンググループがハンガリーで会合を持ち、早ければ2009年に導入されるディフューザーのデザインについて合意。
この形状は、6月7月の間の風洞実験を経てOKが出されています。
次のワーキンググループの焦点は、リアウィングのデザイン。
後続車に空力的なアドバンテージを与えることは難しいということをグループは受け入れています。
ただ、後続車が受ける悪影響を少なくすることが望まれていて、前走車に接近した時に拡張などの変化が出来るフロントウィングが検討されます。
このワーキンググループはまた、2010年導入のフラップ・チムニー・ウィングレット・バージボード禁止規則導入に動いていますが、現在同様の速さで進化をしていくならば、1年前倒しの導入も考えています。

このニュースで思い出したCDGウィングは09年導入予定。
当初の計画だったら、来年からの導入だったんだなぁ・・・
そして、個人的意見で言えば「作られたオーバーテイク」はF1にいらない。