Problems for Direxiv?

Problems for Direxiv? [GrandPrix.com]

J.アレジを擁し、マクラーレンのバックアップで08年F1参戦を目指していたものの、プロドライブに敗れたディレクシブ。
08年以降の参戦保証はないことを承知で、供託金を支払い07年に強行参戦するのではないかと言われていましたが、フランスGPのパドックでの噂では、ディレクシブが資金・支援のピンチを迎えているのではないかといわれています。
08年参戦不可決定で興味を失い、資金枯渇に近づいているようです。
これによってGP2へ参戦しているDPRチームへ何らかの影響があるのではないかと言われています。

関係あるのか無いのか、先日ディレクシブは吉本大樹への支援終了を正式発表してますね。

＜片山右京さん＞てんぷら油でパリダカに挑む

＜片山右京さん＞てんぷら油でパリダカに挑む [Yahoo!ニュース]

以前ここでも書いたけど、中国のテレビ局にも取材されてました。
がんばってほしいけど、SAF1のレギュラーとかで復帰ってどうだろう？とか思ってしまう（笑）

F1世界選手権 第11戦フランスGP フリー走行2

ライコネン、セッション時間終了後セクター3でストップ。

レッドブルはひどすぎ、琢磨が差はわずかだけど23位。
クビカとジャックの差を見ると・・・

ホンダはバリチェロがクラッシュでストップ、バトンもデイビッドソンもなんかイマイチ。
トヨタはこんなところでしょうか。

しかし、3rdとは言え、MF1でこの台数の中で7位のスーティルはすごい。
ミハエルまであとわずか。

トゥルーリ、ヘルメットカラーリング変更

変更後のトゥルーリのヘルメット [F1 TOTAL]

イタリアブルーにイタリアトリコロールのライン。
脳天にはサッカーボール柄とおそらくイタリア語で「チャンピオン」の文字。

Teams urged to set up 'engine fund'

Teams urged to set up 'engine fund' [autosport.com]

各チームは将来のエンジンルール攻防の解決策として、独立系チームを支援する総額4800万ドルの「エンジンファンド」創設を検討しているようです。

これはモズレーが言ってたのとかなり近いですね。
というか、ほぼ同じか。

F1世界選手権 第11戦フランスGP フリー走行1

左近はレギュラー起用が発表されて油断したんですか？

3rdドライバーとして最後までしっかり仕事して欲しいですが。

BMWのあの急進的ウィング効果は（禁止されなければ）2，3レース見て判断して欲しいです。
けど、調子悪かったらこれのせいにされて消えていくんだろうなぁ。
ウィリアムズのセイウチノーズ、アロウズのあのありえないノーズ上のウィングとかのチャレンジ好きです。

トゥルーリがものすごく遅いペースで走ったりしてたんだけど、大丈夫でしょうか。
初日、初セッションには珍しくラルフが4番手でそこそこいけそうな気はします。
ホンダも復活してくれるといいなぁ。

でも、本当の上位陣であるトップ3は当然ながらインストのみなので、フランスvsイタリアの代理戦争の行方は明日にならないと分からないかな。

Heidfeld fit despite muscle twinge

Heidfeld fit despite muscle twinge [F1 EDITRIAL]

インディでの事故の影響で先週のヘレステストを休養したハイドフェルド。
肉体的に痛みはあるものの、問題は無いようです。
「全てがうまく行っている。」
あのクラッシュについては「精神的には問題ない。事実、リスタートを願っていたよ。」と話しています。

FIAからのリアウィング修正要請、バイキングホーン＆カッコ悪いウィング装着で、調子良かった北米2連戦の流れがどうなるか。

Alonso wants Spaniard as 2007 teammate

Alonso wants Spaniard as 2007 teammate [F1 EDITORIAL]

アロンソは来季のチームメイトにスペイン人を希望しています。
「願わくば、マクラーレンがデラロサを今年多く起用してくれて、来年チームメイトになったら完璧だと思うね。」
デラロサについては「多くのドライバーよりモチベーションがある。すばらしいレースをして、ポディウムに乗って欲しいね。」と話しています。

ハミルトンを怖がってる？
・・・なんてことはないか。
ただ、外様のアロンソと親藩のハミルトンで待遇差ありそうだなぁ、今までのマクラーレンを見ると。

Stoddart to Champ Car?

Stoddart to Champ Car? [GrandPrix.com]

ミナルディの元オーナー、P.ストッダートが元スポンサーHarry Muermansと組んでチャンプカー参戦を予定していると言う噂があります。
Harry Muermansは先週、トロントに入り現地調査をしていたとされています。

個人的にストッダートは嫌いなんで、F1に来なくてほっと安心。

Schumi says NASCAR is boring

Schumi says NASCAR is boring [F1Racing.net]

モントーヤが移籍決定、ヴィルヌーブ、ハッキネンも注目していると言われるアメリカNASCAR。
ミハエルは、NASCARは退屈だと話しています。
「NASCARのどこが面白いんだい？」
「オーバルをただグルグル走ってるようにしか見えない。自分はNASCARにチャレンジがあるようにも見えない。個人的に、やることはないだろう。」

まぁ、ミハエルほどの立場の人が「あぁ、NASCARは面白そうだし、移籍したいね。」とは言えないだろうなぁ。
F1から離れた、離れそうだからこそモントーヤもヴィルヌーブも言えるわけで。

トヨタ、最後の鈴鹿「日本GP」観戦チケットプレゼント

トビラを開けようキャンペーン [TOYOTA F1]

タイトルスポンサー、パナソニックも同様のキャンペーンを予定。
ま、ホンダ・そのスポンサーも、スーパーアグリのスポンサーもやってますが。

スーパーアグリに新パートナー企業

最下部のパートナー企業欄 [SAF1]

建築資材の製造・販売をするタイセイ商工株式会社が新パートナーに。
ここで見ると、朝日ソーラーの下、オートバックスの上での表示なので、物質提供系パートナーではなさそうだとは思うけど、微妙かな。

フランスGP木曜日の記者会見

フランスGP木曜日の記者会見 [F1Live.com]

去る人、加わる人、若い人、不運の人、上り調子な人。。。

モンタニーの「完全に新しいというわけじゃないんだ。次の2、3戦くらいまで、まだいろいろ改良していかなきゃいけないと思うよ。」という話。
こんな感じで、来年型のマシン「SA07」の開発は大丈夫なんでしょうか。
やっぱり来年も、シーズン前半は「SA06」引っ張って使って、後半に「SA07」で凌いで、08年はホンダから格安購入なのかな。

Engine makers pessimistic on agreement

Engine makers pessimistic on agreement [autosport.com]

エンジンメーカーが狙っている08年以降のFIA提案より緩和されたエンジンホモロゲーション案（いくつかのパーツの開発を凍結するかわりにホモロゲーション案を緩和するいわゆる「インディアナポリス案」）は、独立系チームの同意が得られず全会一致とはならない情勢で、成立が難しくなっているようです。
これにはモズレーの提案した独立系チーム支援策が影響していると思われます。

ロズベルグ、予定外のエンジン交換？

ロズベルグ、予定外のエンジン交換？ [F1Live.com]

ウィリアムズはエンジン他の降格ペナルティが多い気がする。
普通に走っても第1落ちとかあるし。

Wurz hopes for 2007 break

Wurz hopes for 2007 break [Motorsport Network]

長年務めたマクラーレンテストドライバーを辞め、今年はウィリアムズの3rdドライバーを務めているA.ブルツ。
モントーヤの思わぬシーズン中引退によって、レギュラードライバーに昇格したのがマクラーレンテストドライバーのデラロサと、なんともな状況になっています。
デラロサについて「いい友達だし、いいドライバーだ。」と話しています。
また07年のステップアップを誓っていますが「チャンスがどうなのか全く分からないから、待つしかない。」とも。

お気の毒です、ブルツ。。。

スーパーアグリ、「ジャンクSPORTS」ロゴ復活か

浜田人形来てます。

先月の放送では「左近は7月デビュー」と言い切ってたし、左近のヘルメットにシール張ってたし、フランスGPもしくはドイツGPからは、イギリスGP以降完全に消えてた「ジャンクSPORTS」ロゴ（つまりはフジのスポンサー）も復活でしょうか。

ホンダ、主力ミニバン「ストリーム」を全面改良

ホンダ、主力ミニバン「ストリーム」を全面改良 [NIKKEI NET]

トヨタにウィッシュをぶつけられて惨敗して、血迷ったかホンダ。
これがストリーム？
オデッセイじゃ・・・？

Rule changes get the green light

Rule changes get the green light [F1live.com]

世界モータースポーツ評議会のFAX投票で正式にレギュレーション変更が承認されました。
フランスGPから適用されるのは、予選第3ピリオドの5分短縮。
この5分は、Q1→Q2、Q2→Q3の間の時間増加に割り当てられ、全体のセッション時間である1時間に変更は無し。
そして、07年からは金曜3rdカーの廃止。
これで前年5位以下のチームもレギュラードライバーがタイヤ評価、セットアップのために金曜日に走る機会が増えるかもしれません。

金曜日は08年には廃止されそうな気も。

FIA set to move to reduce speeds

FIA set to move to reduce speeds [autosport.com]

FIAは来年、テクニカルレギュレーションの変更でコーナリングスピードの低減に取り組むようです。

コスト削減、安全性向上→V8化（効果あった？）→コーナースピードアップ→それもなんとか食い止めよう、もうなんか対症療法に対症療法をかけ続けてるだけのような。
あっちを立てればこっちが立たずという状況が完全に回避できるような方策はほとんど無いとは思いますが、あまりにも・・・な感じがしまくりです。