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Sutil keen to extend Force India contract

2009-10-30-Fri 13:57:19 │EDIT
Sutil keen to extend Force India contract [GPUpdate.net]

スーティルは、2010年もフォースインディアに残留することを強く望んでいます。
2006年にスーティルは前身チームのMF1のテストドライバーを担当、2007年にはスパイカーからF1デビューしていました。
「現在のところ確認されたことはないが、現在フォースインディアと話し合っている。次のシーズンも共に出来ればこれはいいことだ。両者が共に関心を持っているし、今のチームで私は非常に心地よく思っている。」

あー、プレカンでこんな話してたのね。
トヨタ完全に終わった。
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無題
TOYOTAは色々なドライバーと交渉しているようですが、もしライコネンが来ることによって本当に優勝できるマシンができるなら、来てほしいですね。
それが無理なら、マクラーレンから漏れそうなコバライネンに来てほしいです。

来年は、ライコネン(コバライネン)、グロック(トゥルーリ)なら最高の組み合わせですが、2ndドライバーが小林可夢偉になりそうなのは少し残念ですね…。
fsduy4565
an2009-11-01-Sun 04:52:36EDIT
Re:無題
コメントありがとうございます。

色々なドライバーと交渉していると言うか、(これは記事中に書きましたが)無茶・無駄な高望みしてて、それが(普通に考えれば分かるような)大失敗の結果、それで各種レベル(と言ったらいいんでしょうか)を適正範囲である下へズラしたから数が多くなっただけと言うか・・・
個人的にはそんな印象です。
ライコネンは・・・普通の正当な契約条件であればいいんじゃないかとも思いますが、あまりに吹っかけて来てましたし、トヨタ入りなんてサラサラ考えていなくて、「本命である他チーム(マクラーレン)との交渉上での引き出し役」にトヨタを使ってたわけですしねぇ。

可夢偉起用は堅そうですね。
前々から使いたそうな感じがあまりに出てたんで、「あぁ、やっぱりねぇ」と既定的なものとして仕方なく受け止めてます(公平性に問題があると言われますがGP2の成績が寂しすぎる)。

アロンソ、ライコネン、ハミルトン、ベッテル(、バトン、ロズベルグ、クビカ、スーティル)あたりなら、現状ラインナップを破壊してまで獲得する価値は大いにあると思いますけど、獲得可能性を見誤ってそれに失敗して現ドライバーも他との交渉に夢中に、で残ったのはなんとも微妙な面々、となると普通にそのまま現状維持の方がよかったんじゃないかと思ってしまいます。

まぁ、今季末でF1撤退が基本線orでも大型ドライバー獲得でギリギリ参戦継続、みたいな瀬戸際土俵際ならこういう動きも分からないわけではないですが。
kyobito│2009-11-01-Sun 13:03
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