Singapore evaluates F1 venue

Singapore evaluates F1 venue [ITV F1]

シンガポールが08年から20の開催地のうちのひとつになろうと準備をしています。
バーニーはこれに対して「アドバイスとしては、興味を持ちプロモーターになりたいのなら、私にコンタクトをとる事だね。そうすれば、何をしなければならないのかを話し合う事ができるだろう。」と話しています。
しかし、シンガポール政府側は「我々は彼ら（バーニー）との会談のプロセスはあるので、わざわざ呼び出す事は必要ないかもしれない。」「職員が現在会談をしている。内部で判断をして、決断を下す。」としています。

08年からの新チームの選考も大変ですが、開催地の決定も候補が乱立する中、大変な事になりそうです。
富士はともかく、鈴鹿はできるだけ長い年数の契約にこぎつけたいところ。

J.バトン、今季ルーキーのN.ロズベルグ、S.スピード、井出有治を語る

J.バトン、今季ルーキーのN.ロズベルグ、S.スピード、井出有治を語る [MSN F1]

ロズベルグに関しては、前に出てたとおり。
井出およびスーパーアグリに関しては、現状・オーストラリアの様子見ると、言われても仕方ないかと。

井出はせっかく名前覚えてもらったのに、イモラ後はもう・・・

【Ｆ１】セナ超えへ…Ｍ・シューマッハ史上最強王者まであと「１」

【Ｆ１】セナ超えへ…Ｍ・シューマッハ史上最強王者まであと「１」 [ＳＡＮＳＰＯ.ＣＯＭ]

記憶のセナ、記録のミハエル、でいいじゃない。
んで、それぞれのファンはそれぞれ思う、と。

それにしても、サンマリノでミハエルがＰＰだとそういうことになるんだなぁ。

Valencia pushing for Grand Prix

Valencia pushing for Grand Prix [F1Racing.net]

バレンシア、リカルド・トルモ・サーキットがＦ１開催を目指しています。
ホッケンハイムが財政危機、ニュルブルクリンクは観客減で「ドイツＧＰ」を交互開催といわれている中、「ヨーロッパＧＰ」をバレンシアで・・・と。

アロンソ効果に08年以降はスペインチームもＦ１参加となれば、スペインでの2ＧＰ開催は、ドイツでの2ＧＰより理にかなっているのかも。

BMW set to adopt seamless shift

BMW set to adopt seamless shift [autosport.com]

マクラーレン、ホンダ、ウィリアムズが開発しているシームレスシフトを、ＢＭＷも来シーズン導入するよう予定しているようです。

話は出てないけど、他のチームも進めてるでしょうね。

Foster's to end global sponsorship in F1

Foster's to end global sponsorship in F1 [autosport.com]

ビールブランドのＦＯＳＴＥＲ’Ｓが今年末で20年に渡るＦ１のスポンサーシップを終了させる事になりました。

うーん、残念。
オーストラリアＧＰでのスポンサーもなくなっちゃうんでしょうか。。。

アロンソ 来年はマクラーレンが勝利するチーム

アロンソ　来年はマクラーレンが勝利するチーム [F1Racing.jp]

アロンソが移籍した途端、壊れない・速いクルマにマクラーレンがなりそうな気が（笑）

来年からはボーだフォンがタイトルスポンサーで資金的不安はおそらくなし。
ニューエイズムが完全に消えるだろうことは不安点ではあるけど。

R.シューマッハ「トヨタとなら、タイトル獲得の夢が叶えられる」

R.シューマッハ「トヨタとなら、タイトル獲得の夢が叶えられる」 [MSN F1]

是非タイトル獲得してほしいねぇ。
ただ、その前にまず「1勝」を。
ホンダより先に優勝できたらかなり嬉しい。
ホンダ・トヨタどちらも同じように好きだけど、ホンダには「信者・ヲタ」がいるから、その人たちの反応を見てみたい。

ま、悔しさ紛れに、「金」「ドイツ丸投げ」くらいしか言えないんだろうけど（笑）

バルセロナテストに10チームが参加

バルセロナテストに10チームが参加 [F1live.com]

カタロニアサーキットの公式ＨＰはここ。
日本時間16時だったか17時だったかからテスト開始です。
公式ＨＰにはライブカメラ、ライブタイミングがあるので楽しみ。

タイセン すでにトップとの差は半分になっている

タイセン　すでにトップとの差は半分になっている [F1Racing.jp]

ＢＭＷいいよねぇ。
とは言え、「ウィリアムズＢＭＷ」だとイマイチな成績でも、「ＢＭＷザウバー」ならなかなかいい成績という印象的なものもあるかも。
オーストラリアでは2台とも完走・入賞だったけど、エンジンにいまだ不安は残るし。

Ｆニッポン王者・本山Ｆ１参戦か

Ｆニッポン王者・本山Ｆ１参戦か [Yahoo! F1]

アグリコネクションか、ホンダコネクションからしか採用しないんですか、スーパーアグリは。

まぁ、本山は悪い判断ではないと思いますが、いまさら換えても変わらないような。
換えるならＦ１レギュラーを経験したドライバーか、若手で成長著しいドライバー(山本左近)のどちらかのほうが・・・

琢磨、レース周回数でトップ！

琢磨、レース周回数でトップ！ [F1Live.com]

テスト走行が出来なかっただけ。

Midland interested in Gascoyne

Midland interested in Gascoyne [F1Racing.net]

MF1がガスコインに興味あり。
情報筋は「MF1はシルバーストンでガスコインを取り戻す大きな興味がある」としています。
ガスコインは、MF1の前身であるジョーダン時代に在籍したことがあります。

うーん、こうなるとMF1のトヨタセカンドチーム説が現実味を・・・
GP中継中に川井ちゃんが言ったこととも符合するなぁ。
ただ、来年トヨタエンジンがMF1のままなのか、それともウィリアムズへ行くのかによっても、捉え方は変わってきますが。

Sato hopeful of aero boost

Sato hopeful of aero boost [F1Racing.net]

琢磨がサンマリノへ向けた空力アップデートに期待しています。
「サンマリノ前のバルセロナテストでいくつかの新パーツを試すよ。」
「2，3レースのうちに一歩ずつ前とのギャップを詰めていけると期待している。」

バルセロナテストは11日から14日。
サーキット公式HPにはテストでも見られるライブタイミングがあるので楽しみ。

Struggling Ide faces crunch race

Struggling Ide faces crunch race [ITV]

D.オーデットが琢磨に遅れを取る井出について話しています。
「正直なところ、彼がまだ車をクラッシュさせて壊していないことがラッキーだ。」
「我々はイモラ前のバルセロナテストで彼に目いっぱいテスト時間を与えるつもりだ。」
「サンマリノではまたタフなレースになるだろうが、彼に十分にテストをさせて、イモラでのポテンシャルを見出すべきだと思っている。」
「琢磨に1周2秒の遅れを取るドライバーを使い続けることは出来ないため、我々は結果を求めなければならないだろう。」

最後の言葉は本気？
まぁ、オーデットにしては結果がある程度（比琢磨で）出てもらわないと使い続ける意味はないし、亜久里代表にしても「アグリピラミッド」は一応完成したんであまりにひどい人には退席してもらうっていうのは当然の判断か。
ただ、あまりに琢磨ひいきなのも確かなんで、今まで琢磨を「セカンドだから、バトン贔屓だから」って擁護しまくってきたような感じで井出に接してもいい気もする。
換えるなら、日本人にこだわらず、コストパフォーマンスのいいドライバーを是非。

Button is Rosberg fan

Button is Rosberg fan [F1Racing.net]

バトンがロズベルグを褒めてます。
「ロズベルグは年齢の割に非常に豊富な経験を積んでいる。」
「彼は20歳、自分も初めてF1マシンに乗ったときは20歳だったけど、彼の方が自分の時より多くのレース経験を積んでいる。」

ポイント制度が違ってるんで一概に比較は出来ないんだけど、バトンデビュー年の成績を今のポイント制度に合わせると25p（4位1回、5位4回、6位1回、8位1回）。
ロズベルグはどうなるでしょうか。

F1Racing.jpのトップページ

トヨタ関係で写真付き記事は独占（日曜15:22現在）。

ただ、英語版ではミハエルの新記事が追加されて3/4。

開幕戦からの絶望から1ヶ月で表彰台だからなぁ。
オーストラリアではいろいろなこと込みでの表彰台だけど、それでも「それがレース結果」だし。

McLaren working on front suspension

McLaren working on front suspension [F1Racing.net]

第４戦は縁石を多く使うイモラでのサンマリノGP。
マクラーレンもフロントサスペンションの強化をしているようです。
デラロサは「このポールリカールでの３日間は生産的で徹底的なテストになった。」
「サンマリノでのダンパーの働き、フロントサスペンションとその他一般的なセットアップ作業を含めたMP421の開発プログラムを実施した。我々は、イモラでのレース前のキミとファンパブロが行うバルセロナテストまで、積極的な進歩をし続けるつもりだ。」

なんか去年までの速さが見られないマクラーレン。
この２週間で変化できるでしょうか。

スーパーアグリF1チーム インサイド・レポート by 赤井邦彦

スーパーアグリF1チーム インサイド・レポート by 赤井邦彦 [SAF1]

琢磨の複数回にわたる青旗無視には触れないすばらしい大本営発表。
こういう「色」がついちゃうことは赤井氏にとってはマイナスにしかならないような気もするけど。

エスカップのCM

マシンは新しくなってるのに、なんかセナの昭和シェル石油のCM（だっけ？）みたいな古臭さが漂ってる・・・
F1を絡ませるとどうしても同じような構成になっちゃうから？