ついに日本発売の「レッドブル」を購入

1本250mlで、275円。

値段はいろんな人が言うとおり、高い(笑)
しかも、日本向けに成分を弱めている、とも。

ただ、この「レッドブル」＋「ぺヤング」でF1観戦したら、レッドブル・クルサードの応援にはちょうどいい(笑)

ジャン トッド マッサを擁護する

ジャン トッド　マッサを擁護する [F1Racing.jp]

なんかまた一昨年くらいまでの「荒い」マッサに戻ってる気がする。。。
去年みたいなああいう走りしてくれれば、クルマはフェラーリだし、まぁまぁいけると思うんだけどねぇ。
ただ、まだ24歳なんだなマッサ。

ロッシ・ライコネンの影がちらつくだろうけど、頑張って欲しいです。

Two Spanish teams enter F1 applications

Two Spanish teams enter F1 applications [F1Racing.net]

08年からのF1エントリーに、スペインからはBCN CompeticionとRacing Engineeringの2チームがエントリー申請。
Racing Engineeringは去年から「オールスパニッシュチーム」を目指すとされていたところです。

計22チームがエントリーなのに、参戦枠12ってのはもったいないよなぁ。
参戦枠撤廃するか、せめて決勝出走15チーム分（30台）くらいにはして欲しい気も。
ただ、下位チームは2･3戦で消えて行っちゃうという不安もないことはないですが。

フライ チームがフィニッシュしないように指示をした

フライ　チームがフィニッシュしないように指示をした [F1Racing.jp]

まぁ、「ポイント獲得＋次GP10グリッド降格」を選ぶか、「ポイントなし＋次GPペナルティなし」どちらを選ぶかってことだから、それぞれの判断があって当然。
信義則上、レギュレーション趣旨上、問題ある行為でもないし。
ルノーのP.シモンズもホンダの行為を支持しています。

Hill nominated for BRDC presidency

Hill nominated for BRDC presidency [autosport.com]

元F1ワールドチャンピオンのD.ヒルがBritish Racing Drivers' Clubの一人（会長職）として名を連ねることになりました。

D.ヒル引退してから一段とカッコよく渋くなってるんだよねぇ。
同じイギリス人のクルサードも去年あたりから渋くなってる。

Exclusive: teams ask FIA to exclude STR

Exclusive: teams ask FIA to exclude STR [autosport.com]

スーパーアグリとMF1が「トロロッソを選手権ポイントから除外するよう」FIAに申請。

スーパーアグリかっこ悪すぎ。
MF1は独立プライベーターだから分からないでもないけど、ホンダ90％のスーパーアグリ・・・

「トロロッソ（レッドブル傘下）の制限つきV10使用」は個人的にちょっとなぁ・・・という思いではあるけど、どのチームも「ミナルディがレッドブルによる買収を受けた時点で」正式にFIAに申し入れしてないじゃん。
今更、トロロッソのポイント獲得が現実に迫ったからっていうのはおかしすぎ。

ミハエル　トロ ロッソはアドヴァンテージを得ていない [F1Racing.jp]

今季初の表彰台獲得 首位争いへ復調

今季初の表彰台獲得　首位争いへ復調 [TOYOTA F1]

「首位争いへ復調」はどうかなぁ。。。
でも、改善が見られてることは確か。
去年とは逆パターンで、ラルフが好調・トゥルーリがイマイチなのは気になる。
トゥルーリは今年契約最終年だしね。
ま、後半トゥルーリが巻き返せばいいんだけど。

2006年オーストラリアGP 決勝

2006年オーストラリアGP 決勝 [SAF1]

青旗無視については何も言わないのか、琢磨。
やっぱり琢磨は琢磨だ。
でも、序盤にコース特性・後ろが重タンだったとは言え、バリチェロ・クルサードを抑えたのはよくやった。
井出も前日までのクルクルがなく（路面によるものだったんだろうけど）、しっかり完走してよかった。

ただ、さすがに琢磨の親チーム入りはないでしょう（笑）

第3戦 オーストラリアGP 決勝レース

第3戦　オーストラリアGP　決勝レース [HONDA F1]

ホンダもタイヤか。
ただなぁ、ミシュランなのに「タイヤが・・・」ってのは。。。
バリチェロは相変わらずブレーキですか。

ドライバー云々と言うより（と言うかドライバーはホンダ史上最強だとは思うんだけど）、マシンがねぇ。
関野さん開幕前に「他チームも追いついてきましたね〜」なんて余裕発言してるから（苦笑）

【オーストラリアGP決勝コメント】

【オーストラリアGP決勝コメント】 [MSN F1]

土日でホンダドライバーの二人はお互いを気遣ってばかりだ（笑）
ライコネンのバトンオーバーテイクの際のミスはやはり得意のフラットスポット。
トゥルーリとクルサードは言い合ってますが、空撮を見る限りトゥルーリが・・・って感じ。

スピードにタイムペナルティと罰金

スピードにタイムペナルティと罰金 [F1live.com]

初入賞のスピード、黄旗区間でクルサードを追い越し→25秒加算ペナルディ。
審議の時に「別の選手」に暴言吐いたとして罰金も。

って、この「別の選手」ってクルサード以外にいないんじゃ・・・？
そのクルサードは繰り上がり8位で史上4人目の通産500p獲得！

しかし、スピードはクルサード先生にレース中もレース後も教育的指導されたね（笑）

レッドブル １ラップ目、アクシデントに巻き込まれ苦しむ

レッドブル　１ラップ目、アクシデントに巻き込まれ苦しむ [F1Racing.jp]

こりゃ先生、3人の生徒に説教・講義だなぁ。
トゥルーリも・・・
クリエン、リウッツィは何も怪我がなくてよかった。

ホンダ ポールポジションから失望のエンジンブロー

ホンダ　ポールポジションから失望のエンジンブロー [F1Racing.jp]

失望は失望だけど、チェッカー後にブローしなくてよかったとも。
まぁ、このチームは2年連続ここで故意リタイアしたわけですが。
バリチェロは粘って2p獲得、よかった。

バトンというよりホンダが問題っぽいなぁ。

Podium more than expected - Ralf

Podium more than expected Ralf [F1Racing.net]

ラルフが「表彰台は期待以上」と語れば、トヨタは「夢のような表彰台」 [F1Racing.net]

SC絡みの表彰台だけど、混乱をくぐり抜けたことと、タイヤがあったまってない状態で踏ん張ったのには価値があるかな。
それに、予選順位もまずまずの所に来てるし。

モントーヤ マシン停止でレースを終える

モントーヤ　マシン停止でレースを終える [F1Racing.jp]

モントーヤとファンには悪いけど、ありがとう。

それにしても、4強のセカンドドライバーはどんどん立場なくしてるなぁ。。。
それに関しては、心配。

Raikkonen laments costly error

Raikkonen laments costly error [autosport.com]

ライコネンは、バトンをオーバーテイクする際のミスがなければ、優勝を狙えたかもと語っています。

ん〜、それはどうだろう。
アロンソはSCで何度も仕切り直しされても、ずっと速いペースで逃げてたし、最後10周くらいは明らかに「抜いて」たしなぁ。

Eddie Jordan among applicants for 2008

Eddie Jordan among applicants for 2008 [autosport.com]

E.ジョーダンが08年のF1再参戦を申請。
なんだか「昔の名前で出」ようって人が多いなぁ。

Coulthard calls for penalty for Speed

Coulthard calls for penalty for Speed [autosport.com]

クルサードがスピードはペナルティで罰せられるべきだと話しています。

クルサードとスピードというと、最後の方の争いで何かあったんでしょうか。

F1世界選手権 第3戦オーストラリアGP 決勝

アロンソ完勝。

セーフティカーで何度も仕切り直しされても、後続と差をつけての勝利は圧巻。
ライコネンはセーフティカー後のリスタート（直線の速さ）で得したけど、フロントウィングの問題でトントン。
だからやっぱりアロンソすごい。
モントーヤは・・・

PPのバトン、スタート・セーフティカー後のリスタート1周目で順位落としすぎ。
バトンのせいというよりも、クルマのせいの方が強い感じでなんとも・・・

重タン作戦に出たBMWはかなりうまくやって（ヴィルヌーブのピットインタイミングのよさもあり）ダブル入賞。
エンジン交換なかったらヴィルヌーブも上位で入賞できたかも。

トヨタのラルフ。
入賞できれば御の字、な状況から見事表彰台（モントーヤのリタイアで得したけど）。
トヨタの現状からすれば表彰台は100点満点でしょう。
気になるのは、例年序盤は調子いいトゥルーリがダメなこと。
TF105Bの進化型のTF106だから仕方ないのかもしれないけど、9番手スタートとチャンスだっただけに残念。

スーパーアグリ、2台とも完走で目標達成。
琢磨に至っては、抜きにくいコース&後ろが重タンってのもあるんだろうけど、序盤バリチェロとクルサードを抑えてたのは○。
井出はちょっと昨日のクルクルが多すぎた＆完走狙いだったのかちょっとスローっぽかったけど初完走、よかった。
※琢磨旗無視で叱責処分。

バリチェロは初入賞・ミハエルクラッシュも、4強チームはセカンドドライバーが微妙だなぁ。

Coulthard tips Button for Australia win

Coulthard tips Button for Australia win [autosport.com]

クルサードは同国人のドライバーでPPを獲得したバトンについて、ルノーは非常に速いけれどもGPに勝利するだろうと話しています。

いや、ほんとそろそろバトンには勝ってもらいたい。
こういうタイプに限って、1回勝つと勢いついたりするんだよねぇ。