G.ベルガー「まだドライバーを発表する準備が整っていない」

G.ベルガー「まだドライバーを発表する準備が整っていない」 [OCN モータースポーツ]

一番両ドライバー残留可能性が高いし、一番早くそれが発表されると思ってたけど、終わってみればドライバー未発表はこのトロロッソのみ。
「幾つか解決しないといけない問題」ってのがどの程度のものかねぇ。
カスタマー問題はドライバー決定とは関係ないはずですけど。
それとも、クルマを発表してからドライバーをってこと？
だとすると、スーパーアグリが開幕直前に新車発表を遅らせたことで、トロロッソの発表もなんだかんだで開幕週に遅らせて、ドライバー発表も・・・な気もします。

Schu back at wheel of Tony Kart

Schu back at wheel of Tony Kart [F1i.com]

ミハエルがカートに再び乗車。
緑のスーツに、有名なフェラーリでの赤いヘルメット姿。
イタリア・レッチェ近くのLa Concaというカートサーキットで写真に撮られています。

まさにこの格好ですかね。

Toyota go Japanese in quest for first F1 win

Toyota go Japanese in quest for first F1 win [F1i.com]

トヨタは参戦5年で優勝ならず、初勝利に向けトップマネジメントに日本人が増加中。
スウェーデン人のO.アンダーソンから冨田務へ、M.ガスコインが出て行って山科忠が加入。
新居章年技術コーディネーション担当ディレクターの下、TF107は誕生。
中井昌幸は、主に財務を担当と言われています。
古谷俊男は「マネージングオフィサー」、木下美明はTMG副社長。
東京では、岡本一雄がトヨタ本体の副社長、小木曽一郎がモータースポーツ推進室長。
冨田TMG会長は新車発表会の冒頭、「世界中の我々のファンに謝罪をする。」と話しました。

よく言えば「トヨタっぽくない」成果でのバッサリ首切り、悪く言えばトカゲの尻尾切り。
今年辺りからその分かれ道、結果になってきそうですが、さてどうなるでしょうか。

Williams and Spyker to skip Abu Dhabi

Williams and Spyker to skip Abu Dhabi [Manipe F1]

アブダビでのF1イベント、ウィリアムズとスパイカーは参加せず。
ウィリアムズは前日の2日、新車FW29を走らせ始めます。

これでバーニーの機嫌を損ねて、バーニーが半ギレ気味に「カスタマーカー今年からOK宣言」もしくは「使用妥協案半ば強引に合意させる」ことをしちゃったりして。
ウィリアムズの公式HPのトップフラッシュがちょいと面白い。
ボーダーフィンがだいぶ前に出てる感。

$1.7 bn contract for Michelin

$1.7 bn contract for Michelin [Manipe F1]

06年を持ってF1から撤退した仏タイヤメーカーのミシュランに新たな契約。
相手は米軍で、金額は17億ドル。
陸軍、海軍、空軍、海兵隊車両にミシュランタイヤが装着されます。
ミシュランはまた、700万ドルで米軍用機供給契約も結んでいます。

Rossiter not counting on Friday job

Rossiter not counting on Friday job [F1Racing.net]

ホンダのテストドライバーJ.ロシターは、金曜日の出走に期待薄。
「できれば多くのテストに参加したい。チームは自分の仕事に満足しているようで、自分は楽しんでいる。」
「ホンダは金曜日にレギュラードライバーを起用したがっていると思う。だけど何があるかは分からない。」

金曜に3rd使うのはBMW、スパイカー、スーパーアグリ、可能性をほのめかしたはルノーくらいか。

2日間のF1ニュースまとめ

大多数のチームが参加したバレンシアテスト始まったのに、2日間ともF1ニュースを見る時間がなかったので、今更個人的まとめ。

スーパーアグリ　東京で新車発表会 [F1Racing.net]

新車はぶっつけでオーストラリア？
まぁ、RA106は去年1年走ってるわけだし、SA106とも言えるマシンがずっと走ってますが。
是非、発表会のネット中継（orスカパー！で生放送）を。

ヴァレス　スパイカー入りか？ [F1Racing.net]

金曜ルールが変わったとは言え、スパイカーは去年と同じようにどんどん金曜走行枠を売るかと思ってたけど、今のところ話しに出てるのはヴァレスだけ？

富士スピードウェイ、2007年日本GP追加概要 [F1-Live.com]

新松田から60分ってことを考えると、自宅から楽々行ける。
「ネット上での」富士不人気論を見ると、あっさり行けたりしないかなー。

リチャーズ　ウィリアムズの意見に反対 [F1Racing.net]

08年からは仕方ない。
ただ、今年使っちゃう可能性が非常に高い2チームが問題。

ヴァレンシア1日目 [F1Racing.net]

アロンソ周回数からしてやる気・準備万端。
トヨタは一発は・・・ねぇ。
RB3の遅さに愕然・・・

ヴァレンシア2日目 [F1Racing.net]

アロンソ2日連続トップですか。
2-4番手もルノー2台にライコネンと、チーム自体は06年と変わらない3強だけど、ドライバー変更なしは2人だけなわけで、シーズンが待ち遠しい。
バンデルガルデはたった4周、ダメじゃん。。。
ニュースによると琢磨が担当に変わったんですかね。
テストは3日間予定らしいんで、今日は走れるでしょうか。
で、中嶋はトップ周回数ですか。
そして2日目もまたRB3撃沈・・・

Bahrain Grand Prix secured until 2013

Bahrain Grand Prix secured until 2013 [Setanta Sports]

バーレーンが2013年までの長期でのF1開催を保証されたと発表。
バーニーは「バーレーンにF1を持ってこれたのは本当に嬉しいことだし、この関係が将来に渡って続いていくことに同意したのは嬉しい。3年前のバーレーンにおけるモータースポーツ、F1はここまでの存在感がなかった。」と話しています。

FIA wants to make teams reveal tyre choice

FIA wants to make teams reveal tyre choice [autosport.com]

FIAは、チーム側にタイヤ選択を明らかにするよう求めています。
C.ホワイティングがこの提案について作業を進めています。
当初はソフトタイヤ側面を赤くペイントする計画が動いていましたが、ブリヂストンが現実的ではないとして計画は失敗していました。
タイヤ選択公開をスタート後にすることで、スタート前にライバルチームに知られることなく、観客に深い理解をもたらすことにもなります。
レッドブルのC.ホーナーもこの案を支持していて「グランドスタンド、テレビ観戦者に相互作用し、さらに面白くなる。新しい光景を加えることになるし、もし観客に迫真性を与えるならいいのではないかと思う。」と話しています。

スーティル スパイカーで始動

スーティル　スパイカーで始動 [F1Racing.net]

おそらく一人負けになるだろうスパイカーですが、スーティル・アルバース頑張って欲しいです。
中盤から終盤にガスコインマシン投入だけど、他のチームも進歩していくわけで難しいだろうなぁ。。。

フェラーリ、F1ショーに参加決定

フェラーリ、F1ショーに参加決定 [F1-Live.com]

ルノーとウィリアムズはどうするんでしょう。

Red Bull drivers slam 'silly' tyre rule

Red Bull drivers slam 'silly' tyre rule [F1i.com]

レッドブルドライバーが、今季から採用される両スペックのタイヤ使用義務化を批判。
クルサードは「レースの終盤はもはやオーバーテイクはなくなるから、遅いほうのセットを最後に使うだろう。だから、何かが起こるようなことはない。」と話しています。
「ドライバーがそれに関して話すことは重要じゃないんだろう？」とウェバー。

Daytona winner Montoya rules out F1 return

Daytona winner Montoya rules out F1 return [F1i.com]

デイトナ24時間で優勝したモントーヤはF1復帰を否定しています。
07年のトロロッソのシートがオファーされましたが拒否していました。
「F1でやりたかったことはやり終えた。もちろんチャンピオンは取りたかったけど、それにそんな価値はなかった。セーフティカーの後を走りたいならやればいいけど、自分は自分で楽しみたい。」

Webber says revised Barcelona safer

Webber says revised Barcelona safer [F1i.com]

改修されたバルセロナに対してウェバーは、ドライブの楽しみは減るものの、賛成しています。
「失敗したらそれからが難しくなってしまうところだった。すばらしい場所だったけど、大きな転換となった。」

Renault appoints new race engineers

Renault appoints new race engineers [F1i.com]

ルノーの新しいエンジニア配置。
過去2年フェジケラ担当だったA.PermaneがP.シモンズの立場へ、フィジケラの担当エンジニアはD.Greenwoodに、アロンソの担当だったR.ネルソンはウィリアムズへ移籍、コヴァライネン担当はA.Carterに。
シモンズは「これはチームの成功する未来を確かにする変化を含んでいる。」と話しています。

フィジケラ担当だった人が・・・ってのは前々からニュース出てたし、先週の「F1 GP NEWS」でも言ってましたね。

New Toro Rosso facing mid-Feb delay

New Toro Rosso facing mid-Feb delay [F1i.com]

スーパーアグリの新車「SA07」と共に、カスタマーカーという観点で注目されるトロロッソの新車「STR2」。
2月中旬以降に走り始めが遅れるようです。
フェラーリエンジンの搭載作業に苦労しているのではないかという推測があります。
また未発表のドライバーラインナップは今週後半にされそうです。

これで2，3回目の延期ですね。
今度はスーパーアグリが延期したりして。

Williams adamant customer cars are illegal

Williams adamant customer cars are illegal [autosport.com]

ウィリアムズはやはりカスタマーカーには強硬に反対。
「私は強硬にシャシー共有化には反対する。ウィリアムズは現在のルール下において、それが合法であるとは信じられない。」
「我々はいわゆる伝統的なレーシングチームだ。そして2つの選手権を争っている。一つはドライバーズ選手権、もう一つはコンストラクターズ選手権だ。」
「私の考えるところによれば、レギュレーション上それぞれのチームが自身のシャシーを作るということはハッキリしている。」
「08年に発行されるルールであって、カスタマーカーはまだ合意されたものではない。」

Berger unfazed by customer car row

Berger unfazed by customer car row [autosport.com]

ベルガーはカスタマーカー問題で訴訟を起こされても「余裕」だとしています。
「ウィリアムズや他のチームは、ルールをFIAに言う立場では無い。われわれもそうだ。」
「最終的には、FIAや裁判官がそれをなすことになる。我々は正しいと思うことをやっているだけだ。正しいかそうで無いかを言うのは、ウィリアムズではない。」
「我々のやっていることはレギュレーションに則っていると思う。」
オーストラリアGPで抗議が出されるかどうかを聞かれ「彼らがどんなことをしても、我々に出来ることは何も無い。」と答えています。

トロロッソ、スーパーアグリといざと言う時の助け舟チームがあるところ（当然、レッドブル、ホンダ）に限ってカスタマーカー使って、息を吹き返しつつも常に崖っぷちなスパイカーは自主開発って（助け舟があるからこそ使うともいえますけど）。
コスト削減、参入障壁の低減で「来年から」導入されるんじゃなかったっけ？
と同時に、スパイカーを悪者に仕立てようとしてる日本マスコミ等に疑問。
去年はトロロッソを標的にしてたことを考えると、納得ではありますが。

シューマッハ、ヨーロッパラウンド参加へ

シューマッハ、ヨーロッパラウンド参加へ [F1-Live.com]

サンマリノがあればサンマリノだっただろうし、盛り上がっただろうなぁ。
スペインから参加というのも何か因縁めいたものを感じてしまいます。

エクレストン、第2のアメリカGP開催を示唆

エクレストン、第2のアメリカGP開催を示唆 [F1-Live.com]

安直にラグナセカでやってほしいなぁ、と。
シカゴじゃインディアナと隣同士っていう問題は出ないのかな？