バトン・・・いい加減慣れろよ（笑）
06年から全く変わってないよなぁ、PP取った（優勝した）時の無線第一声の叫び。
まぁ、モナコで優勝したのにピットレーンにクルマを入れちゃうくらいだから、慣れてるわけはないか。
バリチェロがソフトで大幅ペースダウン→ライコネンに迫られる→フェラーリ痺れを切らす→バリチェロも入るけどライコネンの前に出す、で完全に全てが「バトンのために」って感じの状況に。
強い速いクルマを持ちってのはどのドライバーにも共通することだからどうでもいいけど、タイヤをどう使っていくかって状況になるとバトン最強だな。
あー、これでバトンはシーズン5勝目か。
去年のチャンピオンだったハミルトンが5勝（2位マッサが6勝）・・・
3・4位はフェラーリ、ライコネンの何回目だかのストップで右リアタイヤ交換が遅かった気もするけど、完全に復活ってことでいいのかな。
モナコだけじゃなくてスペインでも上昇雰囲気だったわけだし、次はマッサのトルコだ。
過去3年に比べて厳しいとは思うけど、マッサのポールトゥウィンを期待。
マクラーレンも今回よかったのに、ハミルトンはQ1で終了、決勝は両方リタイアと結果は出ず。
スペインダメダメ、モナコで改善、トルコは・・・またダメダメになっちゃうんだろうか。
今回Q1でハミルトンがクラッシュしたのを見て、これまで普通にあった爽快感がなくて自分でビックリ。
すげー残念悔しいぃぃぃぃ！ってことでは全然なかったけど、今までとは違った印象。
コヴァライネンがああだったから、ハミルトンだったらどうなんだろう、な感じだったのかなぁ自分でもよく分からない（笑）
ただ、マシンパフォーマンスが戻ってきて、これまでの傲慢＆偽優等生キャラも戻ったら、印象もまたこれまでのものに戻るだろうけど。
【日本勢】
コヴァライネンリタイアで入賞か、と思った中嶋あれれ～？
1ストップのブルデー、フィジケラが前にいてそのまま、そして中嶋は最後にクラッシュ。
作戦も積み積みだったわけだし、ソフトタイヤも無かったわけだしで、Q3であんなにずーっと走らずに1ストップに近い作戦だとどうだったのかなぁと思ってしまう。
トヨタ、たった2戦・1ヶ月でフロントロー独占から最後尾独占に・・・
逃した魚は大きかった、取れるときに取っておけばと前のことを言っても仕方ないけど、そう思っちゃうよなぁ。
マシンが合う合わないって話出てたけど、トルコでもダメだと本格的に一気の下降。
【フォースインディア】
フィジケラきたー！
ポイントまであと2秒弱、スタートで1台に抜かれたってのはまさに入賞したブルデーのことなのかな、だとしたら残念すぎる。
ただ、（ハミルトン、BMW、トヨタがやっちゃったQ1ではあったけど）2台ともQ2進出で明るい材料あり、楽しみ。
スーティルは最初っからソフトで、ベッテルと同じようにずるずるでほぼ終了か。
