Montoya blames Monteiro

Montoya blames Monteiro [F1Racing.net]

でも、モントーヤはかわした後、無理矢理な感じでモンテイロの前に来たよねぇ。
それで、急ブレーキ→モンテイロビックリ止まりきれず、と見えたけど。
なるべくアウトからコーナー入りたいってのは分かるけど、かなり急激だったからな。。。

なんだかんだで毎回完走するモンテイロ、すげー(笑)

※追記
モンテイロ、モントーヤを責める [F1Live.com]

F1世界選手権第14戦トルコGP 決勝

1.K.ライコネン
2.F.アロンソ
3.J.モントーヤ
4.J.フィジケラ
5.J.バトン

ライコネン速ー。
3位でもよかったアロンソおいしー。
やっちゃったモントーヤ。
まずまずの仕事フィジケラ。
バトンはさすがです。

トゥルーリ頑張って6位。
ラルフは最初の最初でマッサの破片飛び散りモロに受けて残念。
レッドブル、前戦散々からダブル入賞やったー！！
まろやか過ぎます二人とも(笑)
モンテイロ、歯痛とギアトラブルの中、モントーヤにぶつかりつつまたも完走。

琢磨とウィリアムズはなんとも・・・
まず琢磨。
バトン、チーム（ニック・フライ）、車を悪者にするのは簡単だけど、ねぇ。。。
悪循環の源は琢磨自身にあるわけだし。
今更「この後のGPで予選・決勝ともにバトンを上回れば！」「鈴鹿で優勝だ！」って言っても、もう14戦終了。
それに、これまで14戦のバトンとの比較を踏まえれば、バトンの上に出ることは非常に困難。
で、ウェバーはウェバーらしいいろんな意味でのキレた走りでよかったのになぁ。
ウィリアムズに連続で発生ってのはもうハイドフェルドもウェバーもどうしようもなかったですね。

琢磨、タイム剥奪で最後尾グリッドに

琢磨、タイム剥奪で最後尾グリッドに [F1Live.com]

無線にトラブルあった、コースの高低差で後方確認できなかった、と言い訳は出来るでしょうが、あまりにお粗末。
全てにおいて、琢磨は負のパワーが出てる感じ。
ウェバーはトゥルーリくらいまで食えたよなぁ。。。

しかし、「車のせい、ニック･フライのせい、バトンのせい、（シート問題の原因の）マッサのせい、同じくバリチェロのせい」と熱狂的琢磨ファン（信者）は痛いです。まろやかさが足りません。

F1世界選手権第14戦トルコGP 予選

1.K.ライコネン
2.J.フィジケラ
3.F.アロンソ
4.J.モントーヤ
5.J.トゥルーリ

アロンソ以降出走はアロンソに感謝すべし(笑)
しかし、琢磨・・・
8コーナーはともかく、ウェバー絡みはあまりにもひどい(無線がダメだったって話もあるけど)
ま、あのバトンでさえミスったくらいだからBARの車に何かあったのかも。
バトンは「言い訳はしない」と話してますが。
BARもアレだけど、フェラーリもっとひどいよなぁ。

琢磨で「やっぱりね・・・」、バトンで「これは車に問題が！？」と全く同じ反応を示したCS解説陣とテレビの前。
直後に大笑いでした(笑)

決勝では、ルノー、マクラーレンのがっぷりよつに期待。
そして、魔の8、9、10、12コーナーも注目。

F1世界選手権第14戦トルコGP フリー走行4

1.K.ライコネン
2.J.バトン
3.F.アロンソ
4.J.モントーヤ
5.J.フィジケラ

琢磨は6番手で、ルノー、マクラーレン、BARの三つ巴。
この3チーム以外はイマイチ決まってないのか、ランオフが多いです。

久々好調の琢磨ですが、バトンに負けたら全くの意味なし・・・
ま、差を開けられ続けたからこその状況ではありますが。

F1世界選手権第14戦トルコGP フリー走行3

1.J.モントーヤ
2.J.バトン
3.F.アロンソ
4.K.ライコネン
5.T.佐藤

マクラーレン、ルノーに加えてBARもいい様子。
何せバトンはともかく、琢磨まで絡んでるんだから。
それにしてもミハエルは苦しんでますねぇ。

佐藤琢磨、あと6戦はBARで戦える

Sato given six races to save drive [F1Live.com]
Barrichello will stay until end of season [F1Racing.net]

バリチェロはシーズン終了までフェラーリで走るらしく、またニック・フライも「（バトン残留が一番だけどそれがダメだった場合）残り6戦で琢磨がしっかりしたパフォーマンスを見せれば可能性がないわけではない。」というわけで、シーズン終了まで何とか琢磨は乗れるようです。
ただ、来季については「バトン放出＝琢磨残留の保証はない」と明言もしていて、琢磨は構想外の確率が高い様子。
3rdドライバーなら「彼（琢磨）次第で・・・」というわけで、現実的なラインは3rdドライバーに残るか残らないかで、それ以上は難しそう。

昨日の「F1 GP NEWS」も琢磨の話題の時は会場内に寂しい＆無理矢理感が漂ってましたね。

F1世界選手権第14戦トルコGP フリー走行2

1．R.ゾンタ
2．P.デラロサ
3．J.モントーヤ
4．K.ライコネン
5．J.バトン

ルノー勢は6･7番手。
マクラーレンやっぱ速いねぇ。
バトンはフリー走行1に続きトップ5、さすが。
トヨタもゾンタ1位、トゥルーリ9位とまずまず。
6番手に食い込んだリウッツィ、来年は？

F1世界選手権第14戦トルコGP フリー走行1

1.P.デラロサ
2.R.ゾンタ
3.K.ライコネン
4.M.ウェバー
5.J.バトン

上位3人は、ほぼいつも通り。
4、5位が新鮮、意味深？

新サーキット、何が起こるか分かりません。
勝つのはプレステ派かDVD派か、それとも・・・
あ、そうそう、LiveTimingのタイトルがカナダGPなのは直す気がないんだろうか。

ＢＡＲ バトン＆バリチェロのドリームチームを期待

ＢＡＲ　バトン＆バリチェロのドリームチームを期待 [F1Racing.jp]

BARの今後の活躍を思うなら当然のこと。
「ドライバー云々言う前に、BARは勝てる車を作れ」的なことを言う人が居ますが、勝てる車を用意したところで琢磨はチームメイトに差を開けられますからね。
去年は勝ちうる車だったわけですし。

琢磨　重要な時期に差し掛かる [F1Racing.jp]
バリチェロ、BARに

肝心なときに生放送ではない「F1 GP NEWS」

F1グランプリ2戦終了ごとにCSで放送される「F1 GP NEWS」。
今日はその放送日。
ただ問題が。

題名の通り、生放送じゃない！
毎回生放送なんだけど、夏休み期間なんで「お台場冒険王」との絡みで今回は公開収録を実施。
今日はそれを流すだけ。

今週に入って「ウィリアムズのコスワースエンジン使用」、「バリチェロのBAR移籍」ほか関連ニュースがあったのに、生放送じゃないのは視聴者としては痛い。
ただ、フジ、川井ちゃんとしては「琢磨ピンチ」をリポートしなくてすんだから一安心！？（地上派みたいな「琢磨煽り」は全くしてませんが）

日本GPが地上波で生放送

トヨタの躍進＋BARの復調（バトンだけ）＋琢磨最後の母国（？）レースだからか。
個人的にCS入ってるからいいんだけど、「あの地上波」を「生で」っていうのはおそろしい(笑)

ところで、10月9日の競馬は東京で「毎日王冠」、京都で「京都大賞典」と秋の古馬GIレースの重要ステップレースがあるので、25時間テレビのようにスポット中継なり、16時前に小さい競馬ニュースでも入れるんでしょうか。

そうそう、パシフィックGPの時は生中継してたらしいですね。

バリチェロ、BARに

バリチェロがB・A・R Hondaに移籍 [F1Live.com]
ＢＡＲホンダ　来季バリチェロとの契約を発表 [F1Racing.jp]

琢磨は構想外なんだろうな、正直なところ。
あとはバトン問題待ち。

バリチェロ・バトン＞＞＞バリチェロ・ハイドフェルド＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞バリチェロ・デイビッドソン＞＞バリチェロ・琢磨
こんな感じでBAR首脳は考えてそう。
これなら正しい考えと思えますが、如何せん信者からおかしな美化されて、調子に乗るホンダだからなぁ。。。

日本人（？）F1ドライバーはいれば気になるけど、いなくても別に個人的に気にならない。
多少の好き嫌いはあっても、1/20のドライバーとして見てるから。
1人がいなくなるだけで「F1はもう見ない！」ってのはアレなんでしょうね、人それぞれですが。

↓だんだん外れて行ってます(苦笑)
F1世界選手権　2006年ドライバーラインナップ予想（ドバイF1追加版）

※追記
BARのバリチェロ選択は、ドライバー候補リストをバトンに見せてバトンの求める最適なチームメイトを選択させた結果だとか。
これで完全にBAR、バトンとも琢磨は眼中になかったことになります。
まぁ、去年と今年の結果見ると当然の考えではありますが。

ＢＡＲ　バトン＆バリチェロのドリームチームを期待

「中国人被害者に補償を」 呼びかけ人に佐藤琢磨さんも

「中国人被害者に補償を」　呼びかけ人に佐藤琢磨さんも [asahi.com]

こういう個別具体的な政治問題に関わるのは、どちら側の意見でもやめたほうがいいのになぁ。
父親の影響が少なからずあるんだろうか。

「独島は韓国の領土です」問題の自衛隊員とは違って、琢磨本人はどういう内容の話なのか分かってるっていうのが救いがないな。。。

※追記
これってピッタリの絵だね(苦笑)
そして、公式HPで「お詫び」

ウィリアムズとコスワース、06年エンジン使用・供給を発表

Williams and Cosworth announce new deal [F1Live.com]
Official: WilliamsCosworth for 2006 [F1Racing.net]

規定路線。
そして07年はトヨタでしょうね。
ま、コスワースでもチーム力はあるからそこそこまで来そうです。
この発表によって、BMWのV8エンジンテストはどこでやることになるんだろう。
さすがにウィリアムズではやりづらいだろうし、ザウバーとはまだ契約してないor発効してないよねぇ。

ウィリアムズ、あとはドライバーですよ。
ウェバー＆フィジケラのトレード、ハイドフェルドのBMWorBAR移籍、バトンとの契約問題、と話題は豊富。

J.ビルヌーブが伝説のF１ドライバーとして映画に出演

J.ビルヌーブが伝説のF１ドライバーとして映画に出演 [MSN]

親より年上になった自分ってどう思うものなんだろう。

『僕が走るのは自分の趣味だからであって、ジルの後を継ぎたいわけじゃない』
実際には口にしなかったみたいだけど、いろいろ思うところはあったんだろうな。

2003年で5年在籍（我慢？）したBARを離れちゃったのは、2004年のBARの成績見ると残念でならない。
参戦当初のダメダメBARでも表彰台獲得したりしてたんだよなぁ。

契約はあるものの、来年もF1の舞台にいてくれるかなぁ。
速くはないだろうけど、いなくなると寂しいもんな。

Webber committed to Williams

Webber committed to Williams [F1Racing.net]

チームに従うってことは、フィジケラとの交換移籍もあるし、残留もあるってことだ(笑)
動かないで変わらないより、動いて変わる可能性にかけようとブリアトーレが思えば、交換移籍もあるか。

ハイドフェルドもBARの状況次第で移籍をするって契約したらしいし、バトン問題もあるしで、ウィリアムズは話題の中心ですね。
バトンもハイドフェルドもウィリアムズから離れたがってる様子ではありますが。

'B' Jordan to roll at Monza

'B' Jordan to roll at Monza [F1Racing.net]

今度は大丈夫？
最近はすっかりミナルディといい勝負、下手すりゃ逆転されてるわけで踏ん張りたいところ。

Red Bull plan 24-hour testing

Red Bull plan 24hour testing [F1Racing.net]

レッドブルすげー。
今年はベテラン、クルサードのおかげで参戦初年度からそこそこの競争力持ってるし。
来年はエンジン変わっちゃうんで、不確定要素はあるものの、今年の「入賞争い」からステップアップするかも。

C.アルバースとM.ハッキネンが対決？

Albers vs. Hakkinen [F1Racing.net]
Albers and Minardi on show at Zandvoort [F1Live.com]

対決はミナルディのF1マシンに乗るアルバースと、メルセデスのDTMカーに乗る誰か（おそらくハッキネン）が対決するようです。
さすがにいくらミナルディでも負けないとは思いますが、もし・・・(笑)