あーあ、なんかすごくあーあ。
バトン＆ブラウンGPの優勝うれしいんだ、ただそれを完全に覆ってしまうほどのあーあが（苦笑）
決勝前の川井ちゃん話「冷却厳しいんでブラウンGPはエンジン抑えて・・・」で愕然。
それでバランスだの悪かったバトンが予選4番手、トラフィックのバリチェロが6番手って、敵はベッテルではなくブラウンGPでした。
いや、ベッテルをあれだけ抑えてたのに軽く前行かれちゃったのもあるわけだけども。
ブラウンGPの貯金（＋他チームほどではないにしろのアップデート）、シーズン中・終盤までなくなることはなかったりしちゃうのか。
バトンがチャンピオンなのか、あっさりコンストもチャンピオンなのか！？
ベッテル＆RB5、タイヤの問題なかったなー。
トゥルーリにあれだけ抑えられて2連勝は消えたものの、最後はきっちりトゥルーリを抑えて2位でおあいこってことで（笑）
いやぁベッテルすごいなぁ、だけどウェバーガン無視の森脇さんには異議あり。
マクラーレン＆ハミルトンもう表彰台争いにまで上がって来た。
今季いつまで思う・言うのか自分でも分からないけど、余計なことしなきゃよかったのにねぇ。
なんだか緩めの処罰で済みそうな週末の話だけど。
ハミルトンとフェラーリ2台のスタートでの上がりっぷりは素敵だったな（アロンソ・・・）。
来年KERS禁止とか共通KERSとか言わないで、今のちょっとした苦労をゆくゆくは大きなアドバンテージにしていってほしいなぁ。
おいしいところの収穫せずにやめちゃうのはもったいない。
だけど、来年からのコスト削減との兼ね合いどうするんだっけ。
でもでも、頑張って今年から入れたところが報われる形にはなってほしいよなぁ。
【日本勢】
2006年オーストラリアGPの時よりも無念さ残念さ悔しさは強いな。
あの時はホンダがバトンで同じようにPPスタート、だけどスタート・リスタートかかるたびにぐだぐだと後退・・・だから半ば呆れる感じで、そんなに後引く思いはなかったんだけども。
今回はなぁ・・・
相手のバトン・ベッテルが最後にハードってのもあったけど（バトンはそれにクルージングも）、ペース見ちゃうとなぁ。
【Q&A】新居DTC「スーパーソフトにしていれば勝てた」 [F1キンダーガーテン]テストをして分析したがゆえの第2スティントハードという感じ？
P1-P3であれだけ走ったのになぁ、メインはソフトって話だったのになぁ、と当事者は割りとサバサバしてるけど、見てるだけの自分はうだうだと（苦笑）
【Q&A】木下副社長「この3位は悔しいし、怒ってる！」 [F1キンダーガーテン]今回木下さんが怒ってるのね、なんか意外。
【Q&A】山科忠チーム代表、「次につながる3位表彰台」 [F1キンダーガーテン]ジョージ、次回は頼むよちゃんと繋げておくれよ。
グロックさんがスタートで前出た、リード広げた、ピット入った、まではOK。
その後両方ハードだったのも致命的だったけどもとりあえず分析結果からっぽいのでほんとにとりあえずよしとして、ハードにしたらグロックさんがあまりにも遅い！
センシティブトゥルーリよりもひどかったなぁ、こういう傾向ってかなり珍しいor初めてじゃないの。
ダブル入賞で片方は3位表彰台、なのに全然・・・というのが見てる周りもトヨタ自身も変わったところか。
気が付いたらトゥルーリがファステストラップ記録してた、2005年のベルギー以来のトヨタ2回目みたいだ。
あのベルギーもギャンブル大勝負に打って出たGPだったなぁ。
最後に一行で中嶋、トラブルとか頑張った予選を含めても、あーあ。
【フォースインディア】
フェラーリがポイント取ったんで、完全定位置になってしまった。
それでも直近の相手としっかり戦えるってのがこれからも楽しみだ。
